Toyota MR2: Rückkehr 2028 mit Gazoo Racing und 450 PS

Die Rückkehr des Toyota MR2 rückt offenbar immer näher. Nachdem Gazoo Racing mehrere Prototypen auf Basis des GR Yaris entwickelt hat, wurde nun ein neuer Sportwagen mit Mittelmotor hinten bei Erprobungsfahrten auf dem Fuji Speedway gesichtet. Seine Markteinführung soll allem Anschein nach 2028 erfolgen.

Diese Information stammt von Autocar, das erstmals einen konkreten Termin für das Debüt des Nachfolgers des bekannten MR2 nennt. Toyota hat das Serienmodell weiterhin nicht offiziell bestätigt, doch seine Entwicklung ist keineswegs ein Geheimnis.

Eine Neuigkeit könnte sogar noch überraschender sein als der Zeitpunkt: Der neue Sportwagen könnte ohne ein einziges Toyota-Logo auf den Markt kommen.

Ein GR mit Mittelmotor hinten und 450 PS

Im Mittelpunkt des Projekts steht der G20E, ein neuer 2,0-Liter-Turbovierzylinder, den Toyota entwickelt und im Motorsport erprobt. Getreu der Bezeichnung MR beziehungsweise Midship Runabout soll das Triebwerk hinter den Sitzen eingebaut werden.

In der Straßenversion dürfte der Motor rund 400 PS bis 450 PS leisten. Bei Einsätzen im Wettbewerb könnte sein Potenzial jedoch mehr als 600 PS betragen.

Damit würde der kommende Toyota MR2 in einer deutlich höheren Liga spielen als alle drei Vorgängergenerationen. Trat der letzte MR2 noch gegen den Mazda MX-5 an, zielt das neue Modell auf Fahrzeuge wie den Porsche 718 oder den Lotus Emira.

Gestalterisch dürfte der 2023 präsentierte Concept FT-Se als Vorlage dienen. Der hier abgebildete Prototyp ist allerdings noch ein „Testträger“: Er kombiniert Bauteile anderer Modelle – die Türen stammen vom Lexus LC, die Leuchteneinheiten vom GR Yaris – und verrät daher wenig über das endgültige Design.

Allradantrieb als Premiere

Eine weitere wesentliche Änderung betrifft den Antrieb. Während bei allen drei MR2-Generationen die Motorkraft ausschließlich an die Hinterräder ging, soll das neue Modell erstmals über Allradantrieb verfügen.

Tomoya Takahashi, Leiter von Gazoo Racing, erklärte gegenüber Autocar, dass eine Stärke der früheren MR2 – ihr leichtes Eindrehen in Kurven – beim Fahren am Limit zugleich problematisch werden konnte und zu plötzlichem Übersteuern führte.

Mit vier angetriebenen Rädern will Gazoo Racing diese natürliche Drehfreude nutzen und in bessere Traktion beim Herausbeschleunigen aus Kurven umwandeln. Gleichzeitig soll die Stabilität steigen.

Auch das GR Yaris M Concept, das als Versuchsträger für diese Architektur dient, verdeutlichte einen weiteren Vorteil. Indem Toyota Motor und Getriebe hinter den Fahrer verlegt, sinkt die Belastung der Vorderachse. Dadurch sollen sowohl die Untersteuerneigung als auch der beschleunigte Verschleiß der Vorderreifen auf der Rennstrecke abnehmen.

Toyota oder Gazoo Racing?

Die vielleicht größte Überraschung dieses künftigen Sportwagens könnte das Emblem sein, das er nicht tragen wird. Nach Angaben von Autocar könnte der neue MR2 dem Beispiel des GR GT folgen und ausschließlich unter der Marke Gazoo Racing verkauft werden – ohne Toyota-Zeichen.

Diese Trennung hat bereits begonnen. Anfang 2026 gab Toyota bekannt, dass die bislang Toyota Gazoo Racing genannte Sparte künftig nur noch Gazoo Racing heißen wird, um die eigenständige Identität der Performance-Division zu stärken.

Toyota hat die Bezeichnungen „GR MR2“ und „GR MR-S“ bereits schützen lassen. Dies spiegelt die unterschiedlichen Modellnamen für verschiedene Märkte wider, wie es schon bei den früheren Generationen der Fall war. Nun bleibt nur noch, auf 2028 zu warten, das als Jahr der Einführung vorgesehen ist.