Monterey Car Week: Autos sind keine Götzen

Nur selten greife ich auf Bibelverse zurück – aus vielen Gründen. Vor allem, weil ich keine kenne. Doch als ich die diesjährige Monterey Car Week aus der Ferne verfolgte, fühlte ich mich zu Korinther 10:14 bemüßigt: „Darum, meine lieben Freunde, flieht vor dem Götzendienst.“

Zweifellos macht diese Veranstaltung vor Ort großen Spaß, und die Ansammlung begehrenswerter Maschinen zur Feier der Autokultur von gestern, heute und morgen lässt sich nicht leugnen. Dennoch sollten sich diese Leute dringend beruhigen. Noch nie habe ich so viel Verehrung für „eines von einem“, die Verklärung von „seit Auslieferung nur 103 km gefahren“ als etwas Positivem und dieses Gerede von einem „bedeutenden Auto, bereit für seinen nächsten Hüter“ gehört. Autos als Gottheiten. Das Allerheiligste, versammelt, um angebetet und verehrt zu werden. Natürlich aus sicherer Entfernung.

Monterey Car Week und der Kult um die Autos

Die Auktionen wirkten wie eine Szene aus einem grotesken Imperium auf dem Höhepunkt seiner Völlerei. Ausgemergelte Arme reckten Bieterkellen in die Luft, während der Auktionator beinahe Schaum vor dem Mund hatte, als er ein weiteres Gebot tief im Millionenbereich ausrief. Ein Weltrekord nach dem anderen fiel. Menschen jubelten und stießen mit Champagner an. Das Netz überschlug sich wegen greller Innenräume. So etwas habe ich noch nie erlebt. Über Instagram konnte ich einfach nicht wegsehen – und war zugleich entsetzt. Soll so die Begeisterung für Autos im Jahr 2025 aussehen?

Natürlich waren Autos schon immer Objekte der Begierde. Deshalb faszinieren uns Geschwindigkeit und Luxus ebenso wie die Vorstellung, dass der Schweiß großer Motorsporttriumphe langsam bis zu unseren Straßenautos hinabsickert. Doch die Car Week schien völlig außer Kontrolle geraten zu sein. Die versammelten Helden waren schlicht zu Trophäen geworden. Zu Denkmälern, nicht für ihre Konstruktion, das Können und Talent der Teams hinter ihnen oder ihre dynamischen Fähigkeiten, sondern für Geschmack, Status und Erfolg ihrer Besitzer. Die explodierenden Preise wurden – und ich gebe zu, das ist reine Spekulation – wohl nicht durch ein edles, aufgeklärtes Verständnis des eigentlichen Reizes jedes dieser atemberaubenden Autos befeuert ... sondern durch die Eitelkeit dessen, was jeder „Hüter“ ausstrahlen wollte.

Ferrari F50: Wenn ein Auto zur unberührbaren Trophäe wird

Vielleicht spricht hier einfach der Neid? Nun ja, natürlich. Ich begehre beispielsweise einen Ferrari F50 auf molekularer Ebene. Der Gedanke, dass ich nie wieder einen fahren werde, schmerzt mich körperlich. Noch schlimmer ist allerdings die Vorstellung, dass vielleicht überhaupt niemand jemals wieder einen fahren wird, nachdem Ralph Laurens Exemplar in Monterey für $9,245,000 verkauft wurde. Es ist ironisch: Viele der großartigsten jemals gebauten Autos sind mittlerweile so begehrt, dass sie gar keine Autos mehr sind. Der F50 ist nun ein Idol in Giallo Fly, das für alle Zeit einmal jährlich in Nordkalifornien angebetet werden darf. Wie deprimierend.

Selbst wenn ich mein eigenes Versagen anerkenne, mich an Leitsätze wie „Du sollst nicht begehren“ zu halten, steckt hier meiner Ansicht nach mehr dahinter. Die Vergöttlichung von Autos werde ich nie verstehen. Sehr wohl verstehe ich jedoch die leicht widerwärtige Botschaft, die unter so vielen Berichten aus Monterey lag: Das Nirwana für Autoliebhaber sei ausschließlich den Superreichen vorbehalten. Das ist völliger und kompletter Unsinn. Es gibt Caterhams, Alpines, gut genutzte und dennoch umwerfende M3 und 911, GT-Rs, alte Imprezas und jede Menge anderer fantastischer Autos – auch wir Armen können den Himmel kosten.

Vergesst den Begriff „Hüter“. Seid lieber Menschen, die Autos einfach als das genießen, was sie sind: Autos. Und um noch einmal auf die Bibel zurückzukommen: Ich glaube, im Deuteronomium übermittelt Moses Gottes heiligstes Wort. „Über allem anderen, mein Geliebter, fahr ihn, als hättest du ihn gestohlen.“