Gebrauchte Elektroautos: 10 Modelle für Portugal

Der Markt verändert sich: Ein Elektroauto in der Garage muss längst kein Neuwagen mehr sein, viel Geld kosten oder von staatlichen Förderungen abhängen. Der Markt für gebrauchte Elektroautos ist gereift. Das Angebot wächst, die Preise sind erschwinglicher und zahlreiche Modelle haben ihre Zuverlässigkeit und Effizienz über Jahre unter Beweis gestellt.

Inzwischen gibt es unter den gebrauchten Elektroautos etwas für nahezu jeden Geschmack und Geldbeutel: einfache Stadtautos, Familien-SUVs, schnelle Limousinen und sogar Sportwagen. Gemeinsam ist ihnen, dass sie günstiger sind und sich weiterhin uneingeschränkt für den Alltag eignen.

Dieser Artikel bietet Orientierung auf dem Gebrauchtwagenmarkt und stellt 10 gebrauchte Elektroauto-Modelle vor, die in Portugal eine sinnvolle Wahl sind – gemessen an Reichweite, Ruf, Wartungskosten und natürlich dem Preis.

Alle Modelle in dieser alphabetisch sortierten Liste wurden anhand des tatsächlichen Angebots auf dem portugiesischen Markt, insbesondere bei piscapisca.pt, sowie der Testerfahrungen von Razão Automóvel bewertet.

BMW i3: ein Premium-Stadtauto mit eigenem Charakter

• Preis: 11.000 € bis 20.000 €
• Reichweite: 190–310 km (WLTP)
• Batterietyp: NMC

Außen kompakt, innen eigenwillig: Der BMW i3 steht nicht nur am Anfang der Liste, sondern ist auch ihr exotischster Vertreter. Seine einst wegweisenden Lösungen machen ihn bis heute interessant: eine Karbonfaserstruktur, eine erhöhte Sitzposition und viel Wendigkeit im Stadtverkehr. Je nach Version fällt die Reichweite unterschiedlich aus, für die Stadt reicht sie jedoch problemlos.

Das Elektroauto besitzt Charisma und Qualität und wirkt auch nach all den Jahren noch zeitgemäß. Mit der kleinsten Batterie mit 60 Ah sind zwar nur 150 km reale Reichweite möglich, es gibt aber auch Ausführungen mit größeren Batterien und sogar mit Reichweitenverlängerer.

Die Federung könnte komfortabler sein, ansonsten erfüllt der i3 die Erwartungen an einen BMW. Gefunden haben wir ein Exemplar mit 94-Ah-Batterie, 125.000 km und 18 Monaten Garantie für weniger als 14.000 Euro.

Dacia Spring: selbst gebraucht der günstigste

• Preis: 10.000 € bis 16.000 €
• Reichweite: rund 230 km (WLTP)
• Batterietyp: NMC

Schnelligkeit und Luxus gehören nicht zu den Stärken des Dacia Spring – er erledigt schlicht seine Aufgabe. Manchmal ist genau das alles, was man braucht. Wer zudem nicht wegen jedes neuen Kratzers im Blech schlaflose Nächte verbringen möchte, könnte in dem rumänischen Modell sein nächstes Elektroauto finden.

In Portugal ist der Spring sowohl neu als auch gebraucht das günstigste erhältliche Elektroauto. Er ermöglicht bezahlbare Elektromobilität und eignet sich dank seiner Abmessungen besonders für die Stadt und kurze Strecken. Bei diesem Einsatzprofil genügt auch die Reichweite.

Eine Klimaanlage ist in allen Versionen vorhanden, viel weiteren Luxus gibt es allerdings nicht. Ein gefundenes Exemplar kostet weniger als 10.000 Euro, hat erst 70.000 km zurückgelegt und kommt mit 18 Monaten Garantie. Und wenn wir schon von „Luxus“ sprechen: Dieses Fahrzeug besitzt sogar eine Rückfahrkamera.

Hyundai IONIQ 5: viel Platz und schnelles Laden

• Preis: 23.000 € bis 45.000 €
• Reichweite: 384–481 km (WLTP)
• Batterietyp: NMC

In natura hinterlässt der Hyundai IONIQ 5 Eindruck. Er ist größer, als Fotos vermuten lassen; besonders macht ihn jedoch vor allem seine Technik. Die 800-V-Architektur ermöglicht sehr schnelles Laden, zugleich steht im Innenraum viel Platz zur Verfügung.

Auch mit höherer Laufleistung bleibt er eine solide Wahl für alle, die ein modernes, gut ausgestattetes Elektro-SUV suchen. Die Materialien sind von hoher Qualität, die Ausstattungsliste ist sehr umfangreich. Auch die bisherigen Erfahrungen mit der Batterielebensdauer sprechen für die südkoreanische Marke.

Ein gefundenes Exemplar mit der größeren Batterie, 150.000 km und 18 Monaten Garantie kostet weniger als 23.000 Euro.

Kia e-Niro: Reichweite, Zuverlässigkeit und Garantie

• Preis: 20.000 € bis 35.000 €
• Reichweite: 289–455 km (WLTP)
• Batterietyp: NMC

Vielleicht verliebt man sich beim Anblick des Kia e-Niro nicht sofort. Doch wie es im Volksmund heißt: „Man sieht den Menschen nur vor den Kopf.“ Die neueren Versionen erreichen 455 km nach WLTP; zusammen mit seiner nachgewiesenen Zuverlässigkeit macht ihn das zu einem der vernünftigsten gebrauchten Elektroautos auf dem Markt.

Er bietet Platz, Komfort und eine gute Ausstattung und profitiert von Kias Ruf für langlebige Fahrzeuge. Es gibt Exemplare mit mehr als 300.000 km, deren Batterien praktisch keinen Kapazitätsverlust aufweisen. Unter den gebrauchten Elektroautos gehört der e-Niro damit zu den besonders rationalen Käufen.

Ein gefundenes Fahrzeug kostet weniger als 18.500 Euro und hat 130.000 km sowie eine Garantie. Wer eine geringere Laufleistung bevorzugt, findet auch einen e-Niro mit weniger als 70.000 km.

Nissan Leaf: familientauglich für die Stadt

• Preis: 6.000 € bis 39.000 €
• Reichweite: 175 km (NEFZ) bis 385 km (WLTP)
• Batterie: LMO (1. Generation), NMC (2. Generation)

Vom Nissan Leaf der ersten Generation, gewissermaßen einem Wegbereiter moderner Elektroautos, sind viele Exemplare bereits für weniger als 10.000 Euro erhältlich. Wem deren Reichweite zu knapp ist, sollte sich die zweite Generation ansehen.

Ihr Design dürfte mehr Menschen ansprechen. Doch selbst wenn die Optik nicht überzeugt, punktet der Leaf im Alltag mit Platz, Komfort und einem guten Ausstattungsangebot.

Am häufigsten ist die 40-kWh-Version, die für fast 280 km Stadtfahrten ausreicht. Für längere Strecken gibt es die Variante mit 62 kWh: Sie bringt problemlos weitere 100 km und mehr Leistung mit, nämlich 218 PS statt 150 PS.

Ein solches Exemplar haben wir als Nissan Leaf e+ Tekna aus dem Jahr 2023 gefunden: für 26.990 Euro und mit weniger als 9.500 km. Wer nicht so viel Reichweite benötigt, hat die Wahl zwischen mindestens einem Dutzend Leaf mit 40 kWh aus dem Jahr 2025. Sie sind mit weniger als 100 km praktisch neuwertig und kosten zwischen 23.700 Euro und knapp 27.000 Euro.

Renault Zoe: einfaches und effizientes Stadtauto

• Preis: 10.000 € bis 18.000 €
• Reichweite: 200–395 km (WLTP)
• Batterietyp: NMC

Der Renault Zoe bleibt ein hervorragender Einstieg in die Elektromobilität. Für die Stadt und kurze Fahrten ist er ideal; hinzu kommen ein erschwinglicher Preis, einfache Bedienung und niedrige Wartungskosten.

Mit den neueren 52-kWh-Versionen lassen sich auch Fahrten außerhalb der Stadt unbesorgt antreten. Beim Kauf sollte man allerdings auf die Eigentumsverhältnisse der Batterie achten: Bei mehreren Fahrzeugen ist sie gegen eine monatliche Zahlung vom Hersteller gemietet.

Ein gefundenes Exemplar mit eigener Batterie kostet weniger als 9.000 Euro, hat weniger als 100.000 km und wird mit Garantie angeboten. Für 11.000 Euro haben wir außerdem eine Version mit größerer Batterie und 300 km Reichweite entdeckt. Das Angebot an gebrauchten Zoe ist groß.

Skoda Enyaq: das passende Elektro-SUV für Familien

• Preis: 25.000 € bis 43.000 €
• Reichweite: 340–520 km (WLTP)
• Batterietyp: NMC

Viel Platz, eine gute Ausstattung und eine überdurchschnittliche Reichweite machen den Skoda Enyaq zu einem idealen SUV für Familien. Die Verarbeitung ist gut, der Komfort überdurchschnittlich und die MEB-Plattform sorgt für ein sicheres, vorhersehbares Fahrverhalten.

Trotz seiner modernen Technik verfolgt er einen traditionelleren Ansatz als viele andere Elektroautos. Konservativ eingestellte Fahrer dürften die zahlreichen physischen Tasten am Armaturenbrett ebenso schätzen wie weitere Lösungen im Innenraum.

Auf dem Gebrauchtmarkt tauchen Skoda Enyaq inzwischen zu sehr attraktiven Preisen auf. Ein gefundenes Fahrzeug in der Ausstattung Sportline wird für weniger als 30.000 Euro angeboten und hat weniger als 30.000 km auf dem Tacho.

Smart ForTwo EQ: wirklich klein und praktisch

• Preis: 9.000 € bis 15.000 €
• Reichweite: rund 130 km (WLTP)
• Batterietyp: NMC

Für den reinen Stadtverkehr ist der Smart Fortwo EQ ideal. Der elektrische Zweisitzer passt nahezu überall hin, verbraucht wenig und lädt schnell – vor allem, weil seine Batterie so klein ist.

Die begrenzte Reichweite genügt für den urbanen Alltag. Als Zweitwagen eignet er sich perfekt für Menschen, die nur zwei Sitze benötigen und die Großstadt nicht verlassen. Ein gefundenes Exemplar des elektrischen Smart mit geringer Laufleistung kostet weniger als 9.000 Euro.

Tesla Model 3: schnell, effizient und erschwinglich

• Preis: 17.000 € bis 40.000 €
• Reichweite: 409–614 km (WLTP)
• Batterietyp: LFP (Standard Range) oder NMC (Long Range/Performance)

Auch gebraucht zählt das Tesla Model 3 weiterhin zu den vielseitigsten Angeboten auf dem Markt. Die Long-Range-Versionen verbinden eine große Reichweite mit Zugang zum Supercharger-Netz. Die günstigere Standard-Range-Ausführung eignet sich dagegen ideal für den Alltag.

Tesla versorgt das Auto weiterhin aus der Ferne mit Updates, sodass es auch nach einigen Jahren modern bleibt. Wer Wert auf Leistung und Technik legt, findet für diesen Preis kaum etwas Besseres. Bei der Qualität macht die neuere Highland-Version einen deutlichen Sprung nach vorn.

Die psychologisch wichtige Marke von 15.000 Euro rückt näher. Ein gefundenes Model 3 wird mit 18 Monaten Garantie für weniger als 18.000 Euro angeboten.

Tesla Model Y: Platz und Reichweite im XXL-Format

• Preis: 30.000 € bis 45.000 €
• Reichweite: 455–533 km (WLTP)
• Batterietyp: NMC

Aufbauend auf dem Erfolg des Model 3 bietet das Tesla Model Y zusätzlich mehr Platz und Vielseitigkeit. Es ist schnell, erreicht eine hervorragende Reichweite und hat Zugang zum Ladenetz von Tesla.

Auch aus zweiter Hand gehört es zu den vielseitigsten erhältlichen Elektro-SUVs. Schade nur, dass die Federung nicht besonders komfortabel und der Wendekreis nicht kleiner ist. Wären diese beiden Nachteile behoben, wäre der Erfolg noch größer.

Die große Mehrheit der gebrauchten Fahrzeuge kostet zwischen 30.000 Euro und 40.000 Euro. Das von uns gefundene Model Y in der Long-Range-Version mit zwei Motoren hat etwas mehr als 90.000 km zurückgelegt, kostet 38.000 Euro und wird mit 18 Monaten Garantie verkauft.

Volkswagen ID.3: kompakt und geräumig

• Preis: 20.000 € bis 35.000 €
• Reichweite: 330–550 km (WLTP)
• Batterietyp: NMC

Volkswagen entwickelte den ID.3 als „elektrischen Golf“. Er bietet einen großzügigen Innenraum, eine konkurrenzfähige Reichweite und gute Fahreigenschaften. Selbst bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung hat sich die Batterie bislang als langlebig erwiesen.

An die berührungsempfindlichen Bedienelemente muss man sich erst gewöhnen. Die Gebrauchtpreise sind inzwischen jedoch niedrig genug, um darüber hinwegzusehen. Neuere Exemplare besitzen bessere Materialien; insgesamt bietet der ID.3 das, was man von einem Volkswagen erwarten darf.

Das Angebot an gebrauchten Elektroautos umfasst zahlreiche ID.3. Dazu gehört ein gut ausgestatteter ID.3 Pro Performance Tech für weniger als 23.000 Euro und mit weniger als 90.000 km. Der Händler gewährt 18 Monate Garantie.