Yangwang U9 Xtreme: Neuer Geschwindigkeitsrekord für Elektroautos

Die Automobilwelt hat einen neuen historischen Meilenstein erreicht: Am 14. September fuhr der Yangwang U9 Xtreme auf der ATP-Teststrecke im niedersächsischen Papenburg 308,4 mph beziehungsweise 496,3 km/h. Damit stellte er einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Serienfahrzeuge auf – und ein Elektroauto ist nun das schnellste Auto der Welt.

Der Wert übertrifft sowohl die frühere Bestmarke des U9 in einer Testkonfiguration als auch die 490,484 km/h des Bugatti Chiron Super Sport 300+ mit Verbrennungsmotor. Über ihre Luxusmarke Yangwang übernimmt BYD damit die Spitze der schnellsten Serienautos aller Zeiten.

Technik des Yangwang U9 Xtreme

Der Yangwang U9 Xtreme, kurz U9X, basiert auf derselben Architektur wie der bereits in China erhältliche U9, weist jedoch erhebliche Änderungen auf. Dazu gehört vor allem ein 1200-Volt-System statt der 800 Volt des Serienmodells. Hinzu kommt eine Blade Battery auf Lithium-Eisenphosphat-Basis (LFP) mit einer beeindruckenden Entladerate von 30C.

Für den Antrieb sorgen vier Elektromotoren, die mit bis zu 30.000 Umdrehungen pro Minute arbeiten können. Zusammen leisten sie rund 3000 PS. Deshalb mussten auch verschiedene weitere Komponenten verstärkt und verbessert werden, darunter Reifen und Fahrwerk.

Fahrer und Produktion des U9 Xtreme

Am Steuer saß der Deutsche Marc Basseng, der über große Erfahrung im Langstreckenrennsport und mit Rennwagen verfügt. Nach dem Test sagte er: „So etwas wäre mit einem Verbrennungsmotor nicht möglich.“ Zudem hob Basseng den gleichmäßigen Lauf der Elektromotoren und das Ausbleiben von Lastwechseln hervor. Dadurch habe er sich auf der Strecke voll konzentrieren können.

Auch die Serienproduktion steht fest: Yangwang wird lediglich 30 Exemplare des U9 Xtreme für ausgewählte Kunden bauen. Der Modellname leitet sich von „Extreme“ ab und verweist auf das Äußerste und Absolute. Das „X“ steht für das Unbekannte und den Ehrgeiz, neue Gebiete zu erkunden.

Ein Meilenstein für die Elektromobilität

Für BYD bedeutet der Moment mehr als eine Zahl auf dem Tacho. Stella Li, Executive Vice President des Konzerns, erklärte: „Yangwang ist eine Marke, die das Unmögliche nicht anerkennt.“ Nur dieser Innovationsgeist könne ein Fahrzeug wie den U9X hervorbringen. Die Spitzenmanagerin der chinesischen Marke dankte außerdem dem Fahrer und dem Entwicklungsteam für ihren Beitrag zu dem historischen Erfolg.

Mit seinem Ergebnis liegt der U9 Xtreme vor legendären Modellen wie dem Bugatti Chiron Super Sport 300+, der bei einer einzelnen Fahrt 490,484 km/h erreichte, und dem Koenigsegg Agera RS, für den ein Durchschnitt von 447,2 km/h aus zwei Fahrten verzeichnet wurde. Selbst der SSC Tuatara mit seinen 455,3 km/h steht nun hinter dem elektrischen Hypercar von BYD.

BYD zufolge geht die Leistung über einen absoluten Rekord hinaus und definiert das Konzept eines nachhaltigen Hypercars neu. Die chinesische Marke will zeigen, dass Elektromobilität in jeder Hinsicht mit Verbrennungsmotoren konkurrieren oder diese sogar übertreffen kann – indem sie den Verzicht auf Schadstoffemissionen mit bisher unerreichten Leistungswerten verbindet.