Toyota Land Cruiser FJ: Der neue Geländewagen kommt nicht nach Europa

Der mit Spannung erwartete kleine Land Cruiser des japanischen Herstellers ist endlich vorgestellt. Seine öffentliche Premiere feiert er auf dem Tokioter Autosalon, der am 29. Oktober seine Türen öffnet.

Der Toyota Land Cruiser FJ teilt sich zwar einen Teil seines Namens mit seinem „Bruder“, nutzt aber die Plattform eines anderen Modells: der Toyota Hilux Champ, einer Art günstiger Variante des bekannten Hilux.

Technik und Maße des Toyota Land Cruiser FJ

Die Bezeichnung als kleiner Land Cruiser kommt nicht von ungefähr. Gegenüber dem Land Cruiser 250 fällt der Radstand des neuen FJ mit 2,58 Metern um 27 cm kürzer aus. Zudem ist er rund 35 cm kürzer (4,57 m), 2 cm niedriger (1,85 m) und 2 cm schmaler (1,96 m).

Vollständige technische Daten liegen noch nicht vor. Toyota versichert jedoch, dass der FJ über Geländeeigenschaften verfügt, die dem Namen Land Cruiser gerecht werden. Bodenfreiheit und Böschungswinkel entsprechen mit 215 mm beziehungsweise 31° ungefähr denen der Baureihe 250. Der Wendekreisradius beträgt lediglich 5,5 m.

Unter der Haube arbeitet derselbe Antrieb wie in der Hilux Champ: ein 2,7-Liter-Benziner mit vier Zylindern, 167 PS und 245 Nm, kombiniert mit einer Sechsgangautomatik. Hinzu kommt ein zuschaltbarer Allradantrieb, wie man ihn von einem Toyota mit dem Namen „Land Cruiser“ erwartet.

Anpassbares Äußeres

Optisch zeigt sich der neue FJ wie die übrige Land-Cruiser-Baureihe kantig und robust. Ausgeprägte Karosserieschutzelemente und ein an der Heckklappe befestigtes Reserverad gehören ebenfalls zum Erscheinungsbild.

Wie die Hilux Champ wurde auch der neue „Mini-Land Cruiser“ für individuelle Anpassungen ausgelegt. Mehrere MOLLE-Paneele bieten außen Befestigungspunkte für unterschiedliche Ausrüstung. Außerdem stehen zwei Frontgestaltungen zur Wahl: Serienmäßig sind rechteckige Scheinwerfer verbaut, optional gibt es runde Leuchten im stärker nostalgisch geprägten Stil.

Toyota hat auch an extremere Einsätze gedacht. Werden die Ecken der vorderen oder hinteren Stoßfänger beschädigt, lassen sie sich entfernen. Das vereinfacht die Reparatur und senkt deren Kosten.

Innenraum des Toyota Land Cruiser FJ

Die robuste Gestaltung setzt sich im Innenraum fort. Dabei greift der Toyota Land Cruiser FJ auf Lösungen zurück, die bereits aus neueren Modellen des japanischen Herstellers bekannt sind.

Dazu zählen zwei Bildschirme: einer für die Instrumentenanzeige und ein weiterer für das Infotainmentsystem mit 12,5 Zoll. Hinzu kommen physische Tasten für die wichtigsten Fahrzeugfunktionen, ein groß dimensionierter Wählhebel und der breite Mitteltunnel.

Kein Marktstart in Europa

Wer sich für den neuen Toyota Land Cruiser FJ interessiert, muss sich leider darauf einstellen, dass er nicht nach Europa kommt. Offenbar wird der kleine Land Cruiser sogar in weiten Teilen der nördlichen Erdhalbkugel nicht erhältlich sein.

Die Gründe dafür sind leicht nachvollziehbar: Wie die Hilux Champ, von der er abstammt, erfüllt der Land Cruiser FJ weder die geltenden Abgas- und Sicherheitsvorschriften der Europäischen Union noch jene der USA.

Das bestätigte Chefingenieur Masaya Uchimaya gegenüber Automotive News Europe. Der Verkauf soll Mitte 2026 in Japan beginnen und anschließend auf weitere aufstrebende Märkte ausgeweitet werden: Südostasien, Afrika, den Nahen Osten und Lateinamerika. Für Nordamerika und Europa gebe es jedoch „keine Pläne“, sagte er.