Audi RS 3 (2024): Das Update für Sportback und Sedan mit 400 PS

Audi dürfte sich gerne an das Jahr 2024 erinnern: Zahlreiche Neuheiten kommen weiterhin auf den Markt. Zu den jüngsten zählt die Modellpflege des RS 3, die sowohl den Sportback als auch die Limousine betrifft.

Es könnte der offizielle Abschied vom Fünfzylindermotor sein, denn der Umstieg auf elektrifizierte Antriebe steht bevor. Seine Leistung bleibt bei 400 PS, doch an anderer Stelle gibt es zahlreiche Änderungen.

Auch optisch übernimmt der sportlichste RS 3 die Verbesserungen, die bereits beim Audi A3 eingeführt wurden. Dazu gehören neue Scheinwerfer und Rückleuchten mit aktueller LED-Technik und vielfältigen Möglichkeiten zur Individualisierung.

Neu gestaltet wurde außerdem der Singleframe-Kühlergrill, der die Breite des Fahrzeugs betonen soll. Hinzu kommen funktionale Lufteinlässe, die sowohl die Aerodynamik als auch das Temperaturmanagement verbessern sollen.

Am Heck ergänzt ein markanterer Diffusor die neue Lichtsignatur. Gemeinsam mit weiteren Elementen soll auch er die Breite der Karosserie hervorheben.

Für mehr Auswahl im Konfigurator bietet Audi den neuen RS 3 zudem in weiteren Lackierungen an. Dazu zählen Kyalamigrün und Kemoragrau, die auf den Bildern zu sehen sind. Erstmals ist außerdem Daytonagrau mit matter Oberfläche erhältlich.

Innenraum im RS-Stil

Im Innenraum der überarbeiteten Version zeigt sich das typische Erscheinungsbild eines Sportmodells aus Ingolstadt. Besonders auffällig sind die vorderen Sportsitze mit stärkerem Seitenhalt und integrierten Kopfstützen.

Der Getriebewählhebel entspricht ebenso wie die höher auflösenden Displays dem der übrigen A3-Modelle. Auf den Bildschirmen finden sich jedoch RS-spezifische Ansichten: Sie zeigen unter anderem Leistung, Drehmoment, G-Kräfte und Beschleunigung sowie Telemetriedaten zur Messung von Rundenzeiten auf der Rennstrecke.

Vor dem Fahrer sitzt ein oben und unten abgeflachtes Lenkrad, das mit Leder oder dem wildlederähnlichen Stoff Dinamica bezogen sein kann. Zusätzliche Details an der Ambientebeleuchtung sollen den Innenraum noch ansprechender gestalten.

Audi RS 3 mit unverwechselbarem Fünfzylinderklang

Im Audi RS 3 (2024) arbeitet weiterhin der 2.5 TFSI mit fünf Zylindern in Reihe und seinem charakteristischen Klang. Audi wollte diesen noch deutlicher hörbar machen und hat deshalb eine variable Klappensteuerung in die Abgasanlage integriert.

Per Knopfdruck lässt sich zwischen einem kräftigen Klang und einem dezenteren „Schnurren“ wählen. Optional ist eine RS-Sportabgasanlage erhältlich, die das Klangerlebnis noch reizvoller machen kann.

Die Höchstleistung des 2.5 TFSI beträgt weiterhin 400 PS, das Drehmoment liegt unverändert bei 500 Nm. Das hatte sich bereits beim Rekord auf dem Nürburgring abgezeichnet. Die Werte passen zu einem echten Sportwagen: Von 0 auf 100 km/h beschleunigt er in nur 3,8 s, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 290 km/h.

Fahrdynamik mit Rekord

Abseits der Leistungsdaten bringt der „neue“ Audi RS 3 auch mehrere Verbesserungen bei der Fahrdynamik mit. Dazu gehört insbesondere das Hinterachsdifferenzial, das das Drehmoment möglichst effektiv auf die Hinterräder verteilen kann.

Darauf abgestimmt wurden auch die Einstellungen der Stabilitätskontrolle und der über Bremseingriffe arbeitenden Drehmomentverteilung überarbeitet. Dadurch nimmt das Untersteuern ab und das Einlenkverhalten verbessert sich. Übersteuern lässt sich nun sowohl mit dem Gaspedal als auch über die Lenkung besser kontrollieren.

Um die Karosseriebewegungen möglichst gut zu beherrschen, verfügt das sportlichere RS-Fahrwerk über eine variable Dämpfung. Dank dieser Änderungen kann der RS 3 (2024) Kurven mit höherem Tempo durchfahren.

Audi Sport stellte dies mit dem bereits erwähnten Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife unter Beweis: Für eine Runde auf der deutschen Strecke benötigte der Wagen nur 7 min 33,123 s und war damit mehr als fünf Sekunden schneller als der Konkurrent BMW M2.

Marktstart des Audi RS 3

Die jüngste Modellpflege des Audi RS 3 kann sowohl als Sportback als auch als Limousine bereits ab Ende dieses Monats bestellt werden.

Die ersten Fahrzeuge sollen im Oktober bei den Händlern eintreffen; Preise sind noch nicht bekannt. Der vorausgegangene RS 3 von 2021 kostete bereits mehr als 80.000 Euro.