Die FCA-Gruppe und ENGIE Eps haben im Werk Mirafiori in Turin mit den Arbeiten an der ersten Phase des Vehicle-to-Grid- bzw. V2G-Projekts begonnen. Dabei steht die Verbindung zwischen Elektrofahrzeugen (EV) und dem Stromverteilnetz im Mittelpunkt.
Neben dem Laden der Elektrofahrzeuge soll das System die Autobatterien zur Stabilisierung des Stromnetzes einsetzen. Dank ihrer Energiespeicherkapazität können die Batterien über die V2G-Infrastruktur bei Bedarf Strom wieder ins Netz einspeisen. Dadurch lassen sich die Betriebskosten der Fahrzeuge optimieren und zugleich die Voraussetzungen für ein nachhaltigeres Stromnetz schaffen.
V2G-Infrastruktur im Logistikzentrum Drosso
Für die erste Projektphase wurde im Werkskomplex Mirafiori das Logistikzentrum Drosso eröffnet. Dort entstehen 64 bidirektionale Ladepunkte an 32 V2G-Ladesäulen mit einer maximalen Leistung von 50 kW. Die Anbindung an das Stromnetz erfolgt über rund 10 km Kabel.
Die gesamte Infrastruktur sowie das Steuerungssystem wurden von ENGIE Eps entwickelt, patentiert und gebaut. Die FCA-Gruppe rechnet damit, dass die Anlage bereits im Juli betriebsbereit sein wird.
Bis zu 700 angeschlossene Elektrofahrzeuge
Nach Angaben des Konzerns soll diese Infrastruktur Ende 2021 bis zu 700 Elektrofahrzeuge anbinden können. In der endgültigen Ausbaustufe des Projekts werden bis zu 25 MW Regelkapazität bereitgestellt. Die FCA-Gruppe bezeichnet diese „virtuelle Energiefabrik“ als Anlage, die „ein hohes Maß an Ressourcenoptimierung für das Äquivalent von 8500 Haushalten“ ermöglichen und dem Netzbetreiber verschiedene Leistungen bieten wird, darunter eine ultraschnelle Frequenzregelung.
Roberto Di Stefano, Leiter e-Mobility von FCA für die Region EMEA, erklärte, das Vorhaben sei ein Versuchslabor zur Entwicklung eines „Mehrwertangebots für die Energiemärkte“.
„Im Durchschnitt werden Fahrzeuge 80-90% des Tages nicht genutzt. Wenn sie während dieses langen Zeitraums über die Vehicle-to-Grid-Technologie mit dem Netz verbunden sind, können Kunden im Gegenzug für den Stabilisierungsdienst Geld oder kostenlose Energie erhalten, ohne ihre eigenen Mobilitätsanforderungen in irgendeiner Weise zu beeinträchtigen“, sagt Di Stefano.
Niedrigere Lebenszykluskosten für FCA-Elektrofahrzeuge
Das zentrale Ziel der Partnerschaft mit ENGIE Eps bestehe laut Di Stefano darin, die Lebenszykluskosten der Elektrofahrzeuge der FCA-Gruppe durch spezifische Angebote zu senken.
Carlalberto Guglielminotti, CEO von ENGIE Eps, ist seinerseits überzeugt, dass das Projekt zur Netzstabilisierung beitragen wird. Er schätzt, dass die „gesamte Speicherkapazität der Elektrofahrzeuge in Europa in fünf Jahren bei etwa 300 GWh liegen wird“. Dies entspreche der größten im europäischen Stromnetz verfügbaren Quelle für Energieverteilung.
Guglielminotti kündigte zudem an, dass das Projekt in Mirafiori in Kürze durch eine Lösung für sämtliche Unternehmensflotten ergänzt werden soll.
Lesen Sie Fleet Magazine für weitere Artikel über den Automobilmarkt.
Das Team von Razão Automóvel bleibt während des COVID-19-Ausbruchs 24 Stunden am Tag online. Befolgen Sie die Empfehlungen der Gesundheitsbehörde und vermeiden Sie unnötige Wege. Gemeinsam werden wir diese schwierige Phase bewältigen.
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste!
Kommentar hinterlassen