Neuer Renault Clio der sechsten Generation zeigt sich erstmals

Bei Renault ist das Kleinwagen-Segment offenbar so stark besetzt wie selten zuvor. Nach der Vorstellung des neuen Renault 5 und Renault 4, die beide rein elektrisch fahren, stellte sich die Frage, ob der bekannte französische Renault Clio überhaupt noch eine weitere Generation erhalten würde.

Die jüngsten Erlkönigbilder bestätigen nun: Die sechste Generation wird die 35-jährige Geschichte des Modells fortführen.

Dabei darf nicht außer Acht gelassen werden, dass die beiden neuen Modelle im Retro-Look ausschließlich elektrisch erhältlich sind. Im Angebot der französischen Marke bleibt jedoch weiterhin Platz – und Zeit – für einen Renault Clio mit Verbrennungsmotoren.

Neuer Renault Clio voraussichtlich nur als Hybrid

Angesichts der für 2025 vorgesehenen europäischen CO₂-Emissionsziele könnte der neue Renault Clio ausschließlich mit Hybridantrieb auf den Markt kommen. Damit würden die günstigeren reinen Benzinvarianten sowie die Bi-Fuel-Motorisierungen mit LPG entfallen.

Beim Hybridantrieb dürfte es sich um eine Weiterentwicklung des aktuellen E-Tech Full Hybrid handeln. Im weiterhin angebotenen Clio leistet dieser 145 PS und erreicht im kombinierten WLTP-Zyklus einen Verbrauch von 4,2 l/100 km. Denkbar wären zudem weitere Antriebe, etwa der aus dem Austral mit 1,2 l Hubraum oder die neue, im Dacia Bigster eingeführte Variante mit 1,8 l Hubraum.

Gilles Le Borgne, ehemaliger Technikchef von Renault, hatte vergangenes Jahr gegenüber Auto Express außerdem die Möglichkeit eines vollelektrischen Clio angedeutet. Allerdings steht bereits fest, dass die sechste Clio-Generation auf einer weiterentwickelten CMF-B-Plattform basieren wird, die auch beim aktuellen Clio zum Einsatz kommt.

CMF-B-Plattform und mögliche Elektroversion

Die für Verbrenner und Hybridantriebe entwickelte CMF-B ist technisch eng mit der rein elektrischen CMF-BEV-Plattform verwandt, auf der die neuen Renault 5 und Renault 4 basieren. Beide Architekturen nutzen ungefähr 60 % identische Komponenten.

Le Borgne zufolge könnte eine mögliche Anpassung deshalb in der Produktion einfacher umsetzbar sein, als es zunächst den Anschein hat. Ob eine solche Entscheidung grünes Licht erhält, dürfte jedoch maßgeblich von der Entwicklung des europäischen Elektroautomarkts in den kommenden Jahren abhängen, die in diesem Jahr negativ ausfällt.

Stark getarnt

Die umfangreiche Tarnung kann nicht darüber hinwegtäuschen, dass sich der Prototyp des kommenden Renault Clio noch in einer frühen Entwicklungsphase befindet. Der seitliche Auspuffauslass und die am vorderen Stoßfänger montierten mechanischen Elemente sprechen dafür.

Trotz der dichten Verkleidung lässt sich bereits erkennen, dass die Beleuchtung vorne wie hinten völlig neu gestaltet wird. Auch die Heckklappe zeigt eine klar ausgeprägte Wölbung. An der Seite ist zudem zu sehen, dass die Griffe der hinteren Türen weiterhin in die Gestaltung der hinteren Säule integriert bleiben.

Darüber hinaus gibt der Testwagen kaum weitere Details preis. Im Frontbereich zeigt der Kühlergrill beispielsweise ein Rautenmuster, das an das Logo der französischen Marke erinnert, jedoch in einem ungewöhnlichen und stark verdeckten Umfeld erscheint. Einerseits scheinen dort einige Bauteile zu fehlen, andererseits entsteht der Eindruck, dass unter der Tarnung zusätzliche Teile angebracht wurden, um neugierige Beobachter in die Irre zu führen.

Wann kommt er?

Bis zu einem konkreten Termin für die Markteinführung der sechsten Renault-Clio-Generation ist es noch weit.

Alles deutet darauf hin, dass das Modell in den letzten Monaten des Jahres 2025 enthüllt wird und möglicherweise Anfang 2026 auf den Markt kommt.