Indien: Im April null Autos verkauft

Für den europäischen Markt ist im April sehr wahrscheinlich ein noch stärkerer Einbruch zu erwarten als im März – die entsprechenden Zahlen werden Mitte dieses Monats vorliegen. Dennoch dürfte er kaum das Ausmaß der Meldungen aus Indien erreichen: Im April wurden null Autos verkauft.

Dieser beispiellose Vorgang ist eine unmittelbare Folge der strengen Beschränkungen, die die indische Regierung nach Ausrufung des Ausnahmezustands wegen der Covid-19-Pandemie verhängt hat. Der Ausnahmezustand gilt seit dem 25. März und soll bis zum 17. Mai in Kraft bleiben. Dadurch geraten die heimische Automobilindustrie und der Fahrzeughandel massiv unter Druck.

Indiens Automarkt im April: null verkaufte Autos

Zum Vergleich: Im April des vergangenen Jahres wurden in Indien 247 541 leichte Pkw sowie 68 680 Nutzfahrzeuge abgesetzt. Bei zwei- und dreirädrigen Fahrzeugen beliefen sich die Verkäufe sogar auf 1 684 650 Einheiten (!).

Lediglich der Handel mit landwirtschaftlichen Fahrzeugen, also Traktoren, wurde erfasst, da diese von den Beschränkungen ausgenommen waren. Außerdem wurden nach der Wiederaufnahme des Betriebs in indischen Häfen rund 1500 Fahrzeuge exportiert – durch Maruti Suzuki und Mahindra & Mahindra.

Hohe Verluste für Industrie und Staat

Nach Angaben der Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM), zu deren Mitgliedern Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki, Hyundai, MG Motor und Toyota Kirloskar zählen, verliert die indische Automobilindustrie durch den erzwungenen Stillstand täglich rund 280 Millionen Euro.

Die erheblichen Verluste treffen nicht nur Autohersteller und Händler. Auch dem indischen Staat entgeht eine bedeutende Einnahmequelle: Die Automobilindustrie steht für 15 % der Steuereinnahmen.

Der Neustart sorgt ebenfalls für Bedenken

Während in Europa erste positive Signale einer Erholung sichtbar werden – die Fahrzeugproduktion läuft, wenn auch langsam, in den meisten europäischen Werken wieder an –, beschäftigt auch indische Automobilhersteller der Neustart ihrer Branche. Dieser dürfte sich über einen längeren Zeitraum hinziehen.

Der Grund liegt in der Aufteilung des Landes in Regionen, die unterschiedlich stark von Covid-19 betroffen sind. Die Beschränkungen werden daher nicht landesweit zur gleichen Zeit aufgehoben. Selbst wenn ein Automobilwerk in einer Region liegt, in der die Maßnahmen enden, kann die Fertigung eines bestimmten Modells weiterhin ruhen, sofern einzelne Bauteile aus einer Region stammen, in der noch Einschränkungen gelten.

Vertreter der Automobilindustrie fordern den Generalsekretär des Innenministeriums nun auf, die Branche wieder zu öffnen. Gleichzeitig suchen sie nach alternativen Lösungen für die Versorgung mit Komponenten, damit der Betrieb nach Aufhebung des Ausnahmezustands möglichst normal wieder aufgenommen werden kann. Ein Szenario mit null verkauften Autos darf sich nicht wiederholen.

Quelle: Business Today.

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