Caterham Seven 310 Encore: Abschied vom Ford Sigma-Motor

Für Caterham geht eine Ära zu Ende: Mit der Seven 310 Encore Edition verabschiedet sich die Marke von ihrer Zusammenarbeit mit dem Ford-Sigma-Motor, den sie seit 2007 eingesetzt hat.

Auf lediglich 25 Exemplare limitiert und mit einem Preis von jeweils £39,995 versehen, wird dieser offene Zweisitzer der letzte Caterham mit dem frei saugenden 1,6-Liter-Vierzylinder und seinen 152 PS sein. Wir weinen nicht – ihr weint. Wer die Gangwechsel des Fünfgang-Schaltgetriebes sauber trifft, beschleunigt in rund fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h.

Caterham Seven 310 Encore mit Technik aus dem Rennsport

Gegenüber einem regulären Seven erhält der Encore mehrere wichtige mechanische Änderungen, die vom 310R Championship inspiriert sind. Dazu zählen ein leichteres Schwungrad, ein Sportfahrwerk mit einstellbaren Federn, eine breitere Spur sowie ein straffer abgestimmter Stabilisator. An der Vorderachse arbeiten stärkere, innenbelüftete Bremsscheiben mit 254 mm Durchmesser, die von einem neuen Hauptbremszylinder in Rennspezifikation versorgt werden.

Dank dieser Modifikationen umrundet der Encore den Donington Park in 1:18 Minuten. Das ist tatsächlich ausgesprochen schnell.

Auch optisch hebt sich der Encore vom normalen 310 ab. Dazu gehören eine vom 620R inspirierte Aerodynamik-Frontnase, vordere Kotflügelverkleidungen aus Carbon und der Kühlergrill eines Cup-Rennwagens. Der Hitzeschutz des Auspuffs erhält ebenfalls eine neue Abdeckung, während das Chassis in Gunmetal lackiert ist. Zusammen mit den winzigen 13-Zoll-Apollo-Leichtmetallrädern und den schwarzen Windschutzscheibenrahmen ergibt sich ein rundum stimmiges Gesamtpaket.

Käufer können zudem zwischen sechs exklusiven Karosseriefarben wählen, deren Namen bekannten Pop- und Rocktiteln entlehnt sind. Dazu zählen „Blue Monday“, „Orange Crush“ und „White Noise“. Eine von Linkin Park inspirierte Lackierung namens „Purple Papercut“ ist allerdings nicht dabei.

Schlichter Innenraum der Encore Edition

Wie bei allen Modellen der Marke aus Kent bleibt auch der Innenraum bewusst puristisch. Verbaut werden schwarze Sitze mit dunkelgrauen Nähten und Vierpunktgurten, ein carbonisierter Armaturenträger sowie zahlreiche Logos der Encore Edition. Abgesehen von der individuellen Nummernplakette entlang der Mittelkonsole gibt es hier kaum weitere Besonderheiten zu vermelden.

Bob Laishley, CEO von Caterham Cars, fand zum Abschluss dieser besonderen Partnerschaft einige Worte: „Seit über 50 Jahren wird der Erfolg des Caterham Seven von verschiedenen Versionen der frei saugenden Ford-Vierzylindermotoren angetrieben.

„Von der Schlichtheit des ursprünglichen 1,6-Liter-Crossflow bis hin zum hochentwickelten Sigma boten diese Aggregate eine unvergleichliche Kombination aus begeisternder Leistung und erschwinglichen Betriebskosten. Der Sigma verfügt zudem über eine außergewöhnliche Motorsporttradition, da er fast zwei Jahrzehnte lang das Herzstück zahlreicher Caterham-Rennserien war.

„Daher ist der Seven 310 Encore eine echte Hommage an diese langjährige und einzigartige Verbindung. Perfekt für Straße und Rennstrecke konzipiert, bündelt er sämtliche Erfolge des vergangenen halben Jahrhunderts in einem einzigartigen Fahrzeug, das den unauslöschlichen Einfluss des Ford Sigma auf die Geschichte von Caterham angemessen würdigt.“

Die künftigen Motoren bei Caterham

Was bedeutet das für das Motorenangebot von Caterham? Neben dem lebhaften 660-cm³-Turbomotor von Suzuki, der etwa im Super Seven 600 eingesetzt wird, bleiben der bewährte 2,0-Liter-Duratech von Ford und der 1,3-Liter-Turbomotor von Horse Technologies für die Academy-Fahrzeuge verfügbar. Für die Zukunft ist außerdem ein leichter elektrischer Sportwagen mit Antriebstechnik von Yamaha vorgesehen.