Koenigsegg: Alle Modelle sind bereits ausverkauft

Jeder Vorstandschef eines Autoherstellers würde diese Lage lieben: Alles ist für mehrere Jahre ausverkauft. Genau in dieser Situation befindet sich Christian von Koenigsegg, denn jedes Modell, das er baut oder künftig bauen wird, hat bereits einen Käufer.

Koenigsegg: Limitierte Stückzahlen und volle Auftragsbücher

Koenigsegg konzentriert sich ausschliesslich auf Kleinserienfahrzeuge. Vom Jesko entstehen insgesamt 125 Exemplare; wie viele davon der abtriebsstarke Jesko Attack und wie viele der strömungsgünstigere Jesko Absolut werden, entschieden die Kunden mit ihren Bestellungen. Der im Retro-Look gestaltete CC850 ist auf lediglich 70 Fahrzeuge begrenzt. Ursprünglich waren 50 geplant, doch wegen der enormen Nachfrage wurde die Zahl um 20 erhöht.

Der 2.300 PS starke viersitzige Gemera wirkt dagegen beinahe wie ein Grossserienmodell: Seine Produktion ist auf 300 Fahrzeuge limitiert. Der neue, noch stärker auf die Rennstrecke ausgerichtete Sadair’s Spear wird hingegen nur 30-mal gebaut – und war bereits vollständig verkauft, bevor wir ihn Anfang dieser Woche überhaupt gesehen hatten.

„Alle unsere Modelle sind derzeit ausverkauft, wir haben nichts zu verkaufen. Das ist irgendwie gut, aber auch ärgerlich, weil es Spass macht, mit Enthusiasten in Kontakt zu treten und ihnen ihre Träume zu erfüllen“, sagte Christian von Koenigsegg gegenüber TG.com.

„Wir würden gerne mehr haben, aber in einem bis anderthalb Jahren werden wir etwas Neues vorstellen und dann die Bestellbücher wieder öffnen. Das Neue, an dem wir arbeiten – und wir haben mehrere Projekte –, sind sehr limitierte Serien. Das bedeutet, dass sie alle unterschiedlich sein und alle eine Bedeutung haben müssen.“

Jesko-Nachfolger und weitere Gemera-Ableger

Zu diesen Vorhaben zählt auch der Nachfolger des Jesko. Wohin sich das wilde Genie von Koenigsegg als Nächstes entwickelt und wie er eine 1.600-PS-Fahrmaschine noch übertreffen will, bleibt abzuwarten. Wir sind jedoch vollkommen überzeugt, dass ihm das gelingen wird. Zudem erwarten wir schnellere und fokussiertere Ableger auf Basis der Hybridplattform des Gemera. Sicher ist allerdings: Ein rein elektrisches Hypercar entwickelt er nicht.

Kein reines Elektro-Hypercar von Koenigsegg

„Die Nachfrage auf dem Markt nach einem rein elektrischen Auto auf diesem Niveau ist extrem gering. Ich fahre selbst seit vielen Jahren Elektroautos und liebe ihr direktes Ansprechverhalten, ihre Laufruhe und wie unkompliziert sie im Alltag sind.

„Aber nach einer Weile möchte man etwas spüren, man möchte mit dem Biest sprechen, man möchte einen Dialog führen. Man will das Pulsieren, das Pumpen, die Hitze, die Geräusche, die Schaltvorgänge – all diese Aspekte, die ein Auto erst lebendig machen“, erklärte Koenigsegg uns.

„Ich würde sagen, ein Elektroauto ist eher ein Roboter. Etwas wie der Sadair’s Spear ist eher ein Tier und bringt auf einer Rennstrecke mehr Leistung als jedes Elektroauto, weil es leichter ist. Wir integrieren hier und da elektrischen Antrieb, und vielleicht gibt es eines Tages, wer weiss, etwas.

„Doch im Moment sind wir so zufrieden, wie es ist.“