Pixar Studios, bitte melden: Hier ist der Hauptdarsteller für euren nächsten Animationsfilm rund ums Auto. Das ist der Fiat TRIS – ein dreirädriges Elektrofahrzeug und mit Sicherheit das Niedlichste, das diese Woche zu sehen ist.
Fiat TRIS: ein winziger Lieferwagen für die letzte Meile
Genau solche Autoneuigkeiten brauchen wir gerade. Statt brachialer, übergewichtiger Dragster mit 1.000 PS ist der TRIS ein kompakter, konfigurierbarer Nutzfahrzeugzwerg für die sogenannte Zustellung auf der „letzten Meile“ und urbane Logistik.
Kurz gesagt: ein klitzekleiner Lieferwagen.
Und zwar so klein, dass er selbst ein Kei-Car unterbietet. Diese robusten japanischen Arbeitstiere messen ungefähr 3,4 m in der Länge, während dieser winzige Fiat lediglich 3,1 m lang ist. Er bringt nur 485 kg auf die Waage, bietet einen 2,25 m² großen Laderaum – groß genug für eine komplette Europalette! – und darf 540 kg zuladen. Das zulässige Gesamtgewicht liegt damit bei 1.025 kg.
Dank seines Wendekreises von drei Metern eignet er sich hervorragend für Lieferfahrten in der Stadt. Das Fahrgestell samt Rohrrahmenkonstruktion, die Fiat entzückenderweise als „robust“ und „für langfristige Leistung ausgelegt“ bezeichnet, lässt sich unterschiedlich konfigurieren. Angeboten werden daher eine Pritschenversion, eine Fahrgestell-Kabinen-Ausführung und ein Pickup.
Nach Ansicht von Fiat passt Letzterer zu Lieferungen von Obst, Sand oder Möbeln. Top Gear findet hingegen, dass er wie geschaffen für Cupcakes, ausgestopfte Hundespielzeuge oder andere ähnlich flauschige Fracht ist.
Kleiner Akku, kompakte Technik
Der TRIS erhält einen kleinen Lithium-Akku mit 6,9 kWh, der einen 48-Volt-Elektromotor mit 12 bhp (9 kW) antreibt. Das Aggregat liefert zudem 33 lb ft Drehmoment und beschleunigt den kleinen Kerl auf bis zu 28 mph. Fiat zufolge bleibt er bei diesen 28 mph stabil – dank einer „Hinterachse mit breiter Spur, vergrößertem Radstand und 12-Zoll-Reifen“. Geladen wird an einer gewöhnlichen Haushaltssteckdose; von 0 auf 80 Prozent dauert es 3,5 Stunden.
Komfort und Ausstattung des dreirädrigen Elektrofahrzeugs
Eine Darstellung des Innenraums bleibt Fiat zwar schuldig, doch laut Hersteller wurde ein „starker Fokus auf den Fahrerkomfort“ gelegt, damit sich „lange Arbeitszeiten“ bewältigen lassen. Ersteres: gut. Letzteres: bedenklich.
Auffällig ist das Fehlen der kompletten Tür-Sache. Bei der Bildschirm-Sache mangelt es dagegen nicht: An Bord sind ein digitales 5,7-Zoll-Kombiinstrument, ein USB-C-Anschluss und zusätzlich eine 12-Volt-Steckdose.
Jetzt folgt der Moment im Pixar-Film, in dem alles auseinanderzufallen droht: Fiats entzückender kleiner TRIS wird ausschließlich für den Nahen Osten und Afrika gebaut. Obwohl Fiat-Chef Olivier François versichert, er sei „aus italienischer Kreativität geboren und für die Realität des Alltags entwickelt“, ist er nicht für unseren Alltag entwickelt.
Aber halt! Eine Wendung im dritten Akt: „Wir glauben, dass sein Potenzial weit darüber hinausgeht“, ergänzte François. „Europa könnte als Nächstes folgen, denn diese Art intelligenter, nachhaltiger Lösung spricht eine universelle Sprache.“
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