Mercedes-Benz W196 R Stromlinienwagen für 42,6 Mio. £ verkauft

2022 stellte ein alter Mercedes-Benz W196 „Uhlenhaut“-Coupé den Weltrekord als teuerstes jemals bei einer Auktion verkauftes Auto auf. Der Zuschlag lag bei entspannten 115 Mio. £. Neun Jahre zuvor, 2013, wechselte ein alter Mercedes-Benz W196 für vergleichsweise günstige 24 Mio. £ den Besitzer.

Gestern wurde ein Mercedes-Benz W196 aus dem Jahr 1954, den Juan Manuel Fangio und Sir Stirling Moss gefahren hatten, für 42,6 Mio. £ verkauft. Steht bei Ihnen noch ein heruntergekommener alter 190 E herum? Wickeln Sie ihn sofort in Luftpolsterfolie und lagern Sie ihn gut 50 Jahre ein. Vielleicht bringt er irgendwann ein paar Tausend.

Mercedes-Benz W196 R Stromlinienwagen: ein historischer Silberpfeil

Doch hier geht es nicht um einen ramponierten 190. Es handelt sich um den – tief Luft holen – Mercedes-Benz W196 R Stromlinienwagen: Wie der Name nahelegt, die stromlinienförmige Hochgeschwindigkeitsausführung von Mercedes’ alles beherrschendem W196-Grand-Prix-Rennwagen, mit dem die Herren Fangio und Moss große Erfolge feierten.

Der erzielte Preis macht ihn hinter Rudi Uhlenhauts Dienstwagen zum zweitteuersten Auto, das jemals bei einer öffentlichen Auktion verkauft wurde. Seine Geschichte macht ihn allerdings verdammt cool: Er ist der einzige W196-Stromlinienwagen – von insgesamt vier gebauten Exemplaren –, der in Privatbesitz angeboten wurde. Unter Fangios unantastbarem Können gewann er 1955 den Großen Preis von Buenos Aires.

Im selben Jahr fuhr Moss mit diesem W196 R mit 2,5-Liter-Motor in Monza die schnellste Runde. Nach 27 Umläufen musste er jedoch wegen eines defekten Kolbens im fünften Zylinder aufgeben. Einen Punkt nahm er trotzdem mit – ebenso wie die Anerkennung für eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 216 km/h.

Vom Rennsportprogramm ins Museum von Indianapolis

Wie Sie sich erinnern werden, zog sich Mercedes-Benz zum Ende der Saison 1955 aus dem Motorsport zurück und legte das W196-Programm auf Eis. Zehn Jahre später meldeten sich die USA: 1965 schenkte Mercedes genau diesen W196 R der Indianapolis Motor Speedway Foundation. Den Rest seines Daseins wurden ihm sämtliche Wünsche erfüllt; das Museum am Brickyard bewahrte und wartete ihn „akribisch“, ehe Mercedes selbst ihn Ende vergangenen Jahres zum Verkauf anbot.

„Die Bedeutung dieses Verkaufs lässt sich nur schwer beschreiben. Dieses Auto ist schlicht eines der wichtigsten Rennfahrzeuge der Geschichte“, sagte Gord Duff, globaler Auktionschef bei RM Sotheby’s.

Verkauft wurde er zudem im selben Raum wie Rudis Meisterwerk für 115 Mio. £. Marcus Breitschwerdt, Leiter von Mercedes-Benz Heritage, erklärte dazu: „Nur sehr wenige Mercedes-Benz Silberpfeile befinden sich in Privatbesitz.

„Heute fiel der Hammer bei 51.155.000 €/53.017.370 $, womit dieser Rennwagen zum zweitwertvollsten Auto der Welt wurde – dicht hinter dem ewigen Spitzenreiter, dem Mercedes-Benz 300 SLR ‚Uhlenhaut Coupé‘. Ohne Zweifel zählen unsere Silberpfeile zu den ikonischsten und begehrtesten Fahrzeugen, die jemals gebaut wurden.“

Wie gesagt: Vielleicht sollten Sie Ihren schäbigen alten 190 E besser mit Luftpolsterfolie schützen und irgendwo einlagern. Eines Tages könnte er ein paar Tausend wert sein.