Toyota bZ4X: Das neue Elektro-SUV mit mehr als 450 km Reichweite

Der neue Toyota bZ4X ist streng genommen nicht das erste reine Elektroauto der Marke: Diese Auszeichnung gebührt dem RAV4 EV, der bereits in den 1990er-Jahren nur begrenzt verfügbar war. In der vergangenen Dekade folgte zudem eine zweite Generation mit Tesla-Technik. Der bZ4X ist jedoch das erste Toyota-Modell auf einer eigens für Elektroautos entwickelten Plattform und wird in großen Stückzahlen gefertigt.

Toyota hat sich lange deutlich gegen reine Batterieelektroautos positioniert. Besonders Präsident Akio Toyoda äußerte sich kritisch zur schnellen und seiner Ansicht nach erzwungenen Umstellung. Dabei gehörte der Hersteller mit dem 1997 eingeführten Prius zu den ersten Marken, die die Elektrifizierung des Autos in den Massenmarkt brachten.

Mit der neuen batterieelektrischen Modellfamilie bZ – beyond Zero beziehungsweise „über null hinaus“ – will Toyota nun zum übrigen Markt aufschließen. Bis 2025 sollen 15 reine Elektrofahrzeuge erscheinen, darunter sieben Modelle der bZ-Familie.

bZ4X, der Auftakt

Den Anfang macht der bZ4X, ein SUV mit Außenmaßen, die in etwa dem RAV4 entsprechen. Seine gemeinsam mit Subaru entwickelte Elektroarchitektur e-TNGA sorgt allerdings für andere Proportionen.

Vorn und hinten fallen die Überhänge des bZ4X kürzer aus. Das liegt am um 160 mm längeren Radstand gegenüber dem RAV4, der insgesamt 2850 mm beträgt, während die Gesamtlänge nur um 90 mm auf 4690 mm zunimmt. Zudem ist der bZ4X 85 mm niedriger als der RAV4 und misst 1600 mm in der Höhe.

Weil die e-TNGA-Plattform die Batterien im Fahrzeugboden „verstaut“, soll sie fünf Insassen großzügige Platzverhältnisse bieten.

Laut Toyota entspricht die Beinfreiheit in der zweiten Sitzreihe des bZ4X jener der geräumigen Lexus-LS-Limousine, dem größten Sedan der japanischen Marke. Der Kofferraum bietet dagegen ein angemessenes Volumen von 452 l und verfügt über einen verstellbaren Boden.

Auch der Innenraum verdient Aufmerksamkeit: Toyota wollte ein Ambiente schaffen, das an ein Wohnzimmer erinnert. Dies soll durch weiche Oberflächen und Materialien sowie satinierte Details gelingen.

Das Kombiinstrument arbeitet digital, besitzt ein 7-Zoll-TFT-Display und sitzt tiefer als üblich, um die Übersicht und das Raumgefühl zu verbessern. Darüber hinaus erhält der bZ4X ein neues Infotainmentsystem, das bereits Fernaktualisierungen per Over-the-Air-Update unterstützt.

Toyota bZ4X: Mehr als 450 km Reichweite

Der Toyota bZ4X nutzt eine Lithium-Ionen-Batterie mit 71,4 kWh. Nach Angaben von Toyota soll sie eine Reichweite von mehr als 450 km ermöglichen, wobei dieser Wert noch vorläufig ist und der Zertifizierung bedarf.

Die Batterie soll zugleich zuverlässig und langlebig sein. Toyota kann auf ein Vierteljahrhundert Erfahrung bei der Entwicklung leistungsstarker Batterien zurückblicken und rechnet nach 10 Jahren oder 240.000 Kilometern – je nachdem, was zuerst eintritt – mit einem Leistungsrückgang von lediglich 10%.

Das Wärmemanagement der Batterie ist bei Elektroautos besonders wichtig, und der bZ4X bildet keine Ausnahme. Er wird das erste elektrifizierte Toyota-Modell mit Flüssigkeitskühlung sein und serienmäßig eine Wärmepumpe erhalten. Nach Aussage der Marke verringern diese Merkmale den Reichweitenverlust bei Temperaturen unter null stärker als bei manchen Wettbewerbern.

Der neue bZ4X unterstützt außerdem Schnellladen mit 150 kW über CCS2, ohne Sicherheit oder Lebensdauer der Batterie zu beeinträchtigen. Für eine Ladung von 0 auf 80% genügen 30 Minuten.

In Portugal nur mit Frontantrieb

Der neue Toyota bZ4X kommt in zwei Varianten auf den Markt: mit Frontantrieb oder mit Allradantrieb, der schlicht AWD genannt wird.

Die Frontantriebsversion besitzt einen vorn eingebauten Elektromotor mit 150 kW (204 PS) Spitzenleistung und 265 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt der bZ4X in 8,4 s auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.

Die AWD-Ausführung verfügt über zwei Elektromotoren, jeweils einen pro Achse. Jeder leistet 80 kW (109 PS), zusammen ergeben sich 218 PS maximale Leistung und 336 Nm Drehmoment. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert sie in 7,7 s, während die Höchstgeschwindigkeit unverändert bleibt.

Der Allradantrieb erweitert die Einsatzmöglichkeiten durch das XMODE-System. Es erlaubt die Wahl verschiedener Fahrprogramme je nach Untergrund, etwa für Schnee und Schlamm, und bietet für anspruchsvollere Geländepassagen unter 10 km/h zudem die Funktion Grip Control.

Wie bei der Reichweite sind auch die angegebenen Fahrleistungen vorläufig. Bestätigt ist jedoch bereits, dass Portugal zunächst nur den bZ4X mit Frontantrieb erhält.

Preise wurden noch nicht genannt. Wenige Tage nach der Europa-Premiere am 2. Dezember wird es jedoch möglich sein, den neuen Toyota bZ4X vorzureservieren.