Renault 5 E-Tech Electric 2026: Mehr Reichweite und neuer Five

Der 2024 vorgestellte Renault 5 E-Tech Electric hat einen der bedeutendsten Namen in der Geschichte der französischen Marke wiederbelebt. Zwei Jahre später belegen die Verkaufszahlen, dass sich diese Entscheidung ausgezahlt hat.

In den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 wurden 54.115 Fahrzeuge verkauft – 36,5 % mehr als im gleichen Zeitraum 2025. Damit ist er das viertmeistverkaufte Elektroauto Europas.

Damit dieser Erfolg anhält, überarbeitet Renault das Angebot. Optisch bleibt der Wagen nahezu unverändert, dafür gibt es mehr Reichweite, zusätzliche Ausstattungen und Personalisierungsmöglichkeiten. Vor allem kommt eine neue Einstiegsvariante hinzu, die weiterhin den Namen Five trägt.

Mit denselben Batterien weiter fahren

Zunächst zu den bereits bekannten Versionen: Sowohl der 40-kWh- als auch der 52-kWh-Akku profitiert von technischen Anpassungen. Die erste Batterie wird in den Varianten Evolution und Techno angeboten, ist mit einem 90-kW-Motor (120 PS) kombiniert und gewinnt lediglich 3 km Reichweite hinzu: Im kombinierten WLTP-Zyklus steigt sie von 312 km auf 315 km.

Der 52-kWh-Akku ist für Evolution, Techno, Iconic Cinq und Roland-Garros erhältlich und arbeitet mit dem 110-kW-Motor (150 PS) zusammen. Seine Reichweite beträgt nun 430 km statt bisher 410 km – ein deutlicheres Plus von 20 km.

Wie zu sehen ist, sind die Fortschritte nicht auf größere Batterien zurückzuführen. Renault hat die Aerodynamik verbessert, unter anderem mit neuen Außenspiegeln und Seitenschwellern, und außerdem die Batteriemanagement-Elektronik optimiert.

Eine neue Einstiegsvariante

Die wichtigste Neuerung betrifft den Five. Derzeit kombiniert diese Ausführung noch einen 70-kW-Motor (95 PS) mit einem 40-kWh-Akku, erhält jedoch in Kürze einen neuen Antrieb. Der bisherige Motor wird durch eine kompaktere und leichtere Einheit mit 80 kW (109 PS) ersetzt, die zur selben Familie gehört wie der Antrieb des Twingo E-Tech Electric.

Auch die Batterie wird ausgetauscht. Die neue Einheit verfügt über 36,5 kWh, setzt statt der beim 40-kWh-Akku verwendeten NMC-Chemie auf LFP und nutzt die Cell-to-Pack-Technologie.

Das Ergebnis sind 305 km Reichweite im kombinierten WLTP-Zyklus, also geringfügig weniger als die 312 km des aktuellen Five. Dafür bietet er mehr Leistung und eine wesentlich wichtigere Neuerung für alle, die die Stadt verlassen möchten: Schnellladen mit Gleichstrom (DC).

Zusätzlich zum 6,6-kW-Wechselstrom-Ladegerät (AC) verfügt der neue Five serienmäßig über DC-Laden mit bis zu 80 kW.

Was ändert sich beim Renault 5 E-Tech Electric 2026 noch?

Die Baureihe erhält zudem einige neue Ausstattungs- und Personalisierungsoptionen. Dazu gehören die neue Farbe Flame Red sowie neue Möglichkeiten für die Außengestaltung mit Aufklebern und unterschiedlichen Farbkombinationen.

Im Innenraum hält ein neues magnetisches kabelloses Ladegerät für Smartphones Einzug, das Qi2 unterstützt und über eine Kühlung verfügt. Neu ist außerdem der Fahrmodus Smart, der MySense ersetzt und abhängig von der Fahrweise automatisch zwischen Eco, Comfort und Sport wechselt.

Hinzu kommen weitere kleinere Aktualisierungen, etwa die 4G-Mobilfunknetz-Kompatibilität des e-call-Systems und die Einführung von Gemini, dem KI-Assistenten von Google, über ein künftig optional verfügbares Over-the-Air-Update.

Wann kommt er?

Die Bestellungen für die aktualisierte Modellpalette des Renault 5 E-Tech Electric sind in den europäischen Ländern, in denen das Modell vermarktet wird, bereits geöffnet. Einige dieser Neuerungen werden allerdings erst in den kommenden Wochen verfügbar sein.

Für Portugal wurden die Preise der überarbeiteten Baureihe und des neuen Einstiegsmodells Five noch nicht bekannt gegeben. In Frankreich behält der neue Five seinen bisherigen Preis von 24.990 Euro bei.