Vollelektrische Luxuslimousinen: Audi A8, BMW 7er und Mercedes-Benz S-Klasse im Wandel

Seit jeher dienen die Flaggschiffe verschiedener Automobilmarken als Schaufenster für besonders edle Antriebe und die neuesten technischen Entwicklungen. Die klassischen Luxuslimousinen passen sich jedoch ebenfalls den neuen Zeiten an – genauer gesagt: den geltenden und kommenden Vorschriften.

Unweigerlich führt diese Anpassung zur Elektrifizierung. Diese exquisiten Limousinen sind inzwischen bereits mit unterschiedlichen Hybridantrieben erhältlich, doch das nächste Kapitel dieser Entwicklung kündigt sich schon an: vollelektrische Luxuslimousinen.

Für die drei wichtigsten Vertreter des Segments F – den Audi A8, den BMW 7er und die unumgängliche Referenz Mercedes-Benz S-Klasse – zeichnen sich bereits neue Generationen ab. Wir betrachten, was die Zukunft für sie bereithält – und auch für weitere Luxuslimousinen auf dem Markt, die nicht aus Deutschland stammen.

Unterschiedliche Strategien für Luxuslimousinen

Was genau die Zukunft bringt? Das weiß nicht einmal der beste selbst ernannte Wahrsager. Angesichts der gegenwärtigen Unsicherheit, insbesondere bezüglich des Tempos, mit dem sich die Elektromobilität durchsetzt, zeigt sich: Jede Marke des „üblichen deutschen Trios“ verfolgt einen klar eigenen Weg.

Die Mercedes-Benz S-Klasse ist seit Langem der unangefochtene Segmentführer und dessen maßgebliche Referenz. Interessanterweise wird das deutsche Flaggschiff – für 2021 erwartet und bereits auf geleakten Bildern zu sehen – keine vollelektrische Variante erhalten. Stattdessen wird es künftig nicht eine, sondern zwei unterschiedliche S-Klassen geben: eine mit Verbrennungsmotor und teilweiser Elektrifizierung sowie eine ausschließlich elektrische Ausführung auf einer eigenen Plattform.

Diese trägt den Namen EQS und soll ebenfalls 2021 auf den Markt kommen. Sehr wahrscheinlich lernen wir die Serienversion – nachdem wir sogar Gelegenheit hatten, den Prototyp zu testen – noch in diesem Jahr kennen, möglicherweise noch vor der eigentlichen S-Klasse.

Von Stuttgart geht es nach München, wo BMW eine völlig andere Strategie gewählt hat. Das Flaggschiff der Marke, der BMW 7er, wird 2022 durch eine neue Generation (G70/G71) ersetzt. Neben den bereits bekannten Verbrennern und Plug-in-Hybriden wird die nächste Baureihe auch eine rein elektrische Version umfassen.

Diese Entscheidung entspricht der BMW-Strategie zur Elektrifizierung des Modellprogramms: Multi-Energie-Plattformen. Damit will BMW mit nur einem Modell sämtliche Anforderungen abdecken können, unabhängig davon, in welche Richtung sich der Markt entwickelt. Der 7er wird somit allein sowohl gegen die S-Klasse als auch gegen den EQS antreten.

In Ingolstadt wiederum verfolgt Audi einen dritten Ansatz. Vollelektrische Luxuslimousinen? Laut dem jüngsten Gerücht sind keine vorgesehen. Die neue Generation des Audi A8 lässt am längsten auf sich warten – frühestens 2023 ist damit zu rechnen –, doch die Entscheidung scheint bereits gefallen zu sein. Das steht im Gegensatz zu den Spekulationen des vergangenen Jahres, die genau das Gegenteil behaupteten.

Nicht einmal ein separates Modell nach Vorbild des EQS wird offenbar erwogen. Audi setzt vielmehr auf die Weiterentwicklung des Plug-in-Hybrids im A8, damit dieser im Elektromodus weiter als die derzeit möglichen 47 km fahren kann. Statt eines vollelektrischen A8 sollen SUV die Spitzenposition im elektrischen Audi-Programm einnehmen. Darüber hinaus wird für dieses Jahr die Vorstellung des Audi e-tron GT erwartet, der auf dem Porsche Taycan basiert und als Limousine deutlich sportlicher ausgerichtet ist als der A8.

Der Grund liegt auf der Hand: Konventionelle Limousinen verlieren gegenüber SUV an Boden, selbst im Flaggschiffbereich. Schon heute gibt es SUV mit einer vergleichbaren Positionierung – vom Range Rover, dessen Positionierung mit jeder Generation gestiegen ist, über den Bentley Bentayga bis zu Modellen wie dem BMW X7. Auch Audi plant offenbar einen ... Q9 – da liegt es nahe, diesen zu elektrifizieren.

Alternativen zum deutschen Trio

Obwohl deutsche Marken dieses Segment dominieren, stehen Käufern, die nach Alternativen zum „üblichen deutschen Trio“ suchen, weiterhin andere Optionen offen.

Jaguar geht erneut voran, wie schon beim I-Pace, und wird noch in diesem Jahr den neu erfundenen Nachfolger des XJ präsentieren – dessen Produktion endete 2019. „Neu erfunden“ ist dabei wörtlich zu verstehen, denn das neue Flaggschiff der britischen Marke wird ausschließlich elektrisch angetrieben. Voraussichtlich nutzt es eine neue Plattform, wobei noch offen ist, ob es sich dabei um eine Weiterentwicklung der I-Pace-Architektur handelt, die speziell für diese Antriebsart ausgelegt ist.

Deutlich weiter südlich, in Italien, durchläuft auch Maserati eine Neuerfindung mit einem erneuerten ... elektrifizierten Schwerpunkt. Wenn die angekündigten Pläne – bei den Ankündigungen von FCA eine Konstante – unverändert bleiben, erhält der Quattroporte 2022 eine neue Generation. Nach dem Vorbild des BMW 7er wird sie mehrere Antriebsarten bieten, darunter eine vollelektrische Variante.

Beim Lexus LS aus dem Land der aufgehenden Sonne, der 2017 eingeführt wurde, gibt es bislang keine Hinweise darauf, wann eine neue Generation erscheinen könnte. Die aktuelle Baureihe erhält 2021 ein Update, das ihre Marktpräsenz voraussichtlich bis 2023–24 verlängert. Vorerst bleibt sie der Hybridtechnik treu, allerdings ohne Plug-in-System.

Abschied von edlen Motoren

Um Platz für vollelektrische Varianten und auch für Plug-in-Hybride zu schaffen, dürften die exklusivsten Antriebe der Luxuslimousinen geopfert werden – ein Abschied von den V12-Motoren, während auch einige V8 wegfallen dürften. Die Kombination aus Sechszylindermotoren und Elektromotor(en) wird den Leistungsbedarf für die große Mehrheit abdecken. Die rein elektrischen Modelle bereiten sich derweil darauf vor, die höchste Leistung zu bieten.

Trotz des angekündigten Verschwindens deuten jüngste Gerüchte jedoch darauf hin, dass der V12 in der nächsten S-Klasse weiterhin angeboten werden soll. Der neue 7er hingegen dürfte auf den V12 des aktuellen M760i/M760Li verzichten; an seine Stelle soll ein neuer ... i7 M60e treten. Genau: Der leistungsstärkste 7er dürfte elektrisch sein.

Eine neue Welt steht vor der Tür ...