Adamastor Furia: Ein portugiesischer Supersportwagen mit amerikanischem Motor

Der Adamastor Furia hat diese Woche erneut alle Blicke auf sich gezogen. Sein Auftritt beim Caramulo Motorfestival eroberte die sozialen Netzwerke im Sturm. Das ist eigentlich immer so: Sobald der Furia auftaucht, ist die Neugier groß. Deshalb wäre es falsch zu behaupten, allein das abgesprungene Rad sei der Grund gewesen. Noch bevor es dazu kam, hatte dieses Video bereits Hunderttausende Aufrufe gesammelt und war der meistgesehene Beitrag in den sozialen Kanälen der Veranstaltung.

Fest steht jedoch: Der Adamastor Furia versteht es, Aufmerksamkeit zu erzeugen. Die Erwartungen sind unverkennbar hoch, ebenso wie die Zuneigung und Unterstützung der Portugiesen für dieses Projekt. Selbst unter seinen Befürwortern gibt es allerdings Stimmen des Bedauerns: Wie kann der Adamastor Furia ein portugiesischer Supersportwagen sein, wenn sein Motor nicht aus Portugal stammt? Die Meinungen gehen auseinander, und alle sind legitim. Hier ist meine.

Adamastor Furia und die Herkunft des Motors

Natürlich ist der Motor ein zentraler Bestandteil jedes Autos. Doch entscheidet er wirklich über die Nationalität eines Projekts oder darüber, welchem Land es zugeordnet wird? Zahlreiche Marken verwenden Motoren anderer Hersteller: Aston Martin setzt auf Mercedes-AMG, Audi auf Lamborghini, Lotus auf Toyota, UMM auf Peugeot ... Die Liste ließe sich problemlos fortführen, denn Beispiele gibt es viele.

Wäre ein „portugiesischer Motor“ Voraussetzung dafür, dass der Adamastor Furia als „portugiesischer Supersportwagen“ gelten kann, müssten wir diese Diskussion gar nicht führen. Denn dann gäbe es Adamastor schlicht nicht. Einen Motor zu entwickeln, ist eine Aufgabe von solcher Größenordnung, dass sie ein Projekt unmöglich machen würde, das selbst ohne diesen Baustein bereits schwer genug umzusetzen ist. Der letzte portugiesische Motor war dieser: ein einzylindriger Casal-Zweitaktmotor mit 50 cm3.

Bleiben wir also realistisch. Wenn Marken, die in der Formel-1-Weltmeisterschaft vertreten sind und auf Jahrzehnte in der Automobilindustrie zurückblicken, für die Motoren ihrer Serienfahrzeuge auf Zulieferer angewiesen sind, was soll man dann von einer portugiesischen Marke erwarten, die gerade einmal ein Dutzend Jahre alt ist? Damit ist die Frage beantwortet.

Meiner Ansicht nach wird weder die Nationalität noch die Eigenständigkeit des Projekts dadurch beeinträchtigt, dass ein amerikanischer Motor verwendet wird. Ich finde daran sogar etwas Charmantes. Sehen wir uns selbst an: Wir sind das Ergebnis einer Mischung aus Reisen, Begegnungen und kulturellem Austausch mit der ganzen Welt. Ein Freund von mir sagt dazu sehr treffend: „Der Portugiese ist keine reine Rasse, sondern eine veredelte Rasse.“

Gerade deshalb hätte der Name Adamastor, der an die Epoche der Entdeckungsreisen erinnert, kaum besser gewählt werden können. Ich weiß, dass heute andere Zeiten herrschen, doch ich bin in einer Zeit aufgewachsen, in der wir diese Verbindungen feierten – und vor allem das schönste Band zwischen den Völkern: die gemeinsame Sprache.

Portugiesische Ingenieurskunst im Adamastor Furia

Okay, entschuldigt, ich schweife bereits ab – aber diese Texte handeln nur selten ausschließlich von Autos. Kehren wir also zum Motor des Adamastor Furia zurück: Er ist nicht portugiesisch, hat inzwischen aber einen portugiesischen Akzent. Er wirkt wie einer dieser Amerikaner, die seit zwanzig Jahren an der Algarve leben. Er hat sich unsere Eigenheiten angeeignet.

Die Verantwortlichen bei Adamastor mögen Herausforderungen. Deshalb wurde der 3.5 V6 Biturbo von Ford Performance umfassend überarbeitet. Motorsteuerung, Kühlung, Abgasanlage und Ansaugsystem wurden von Adamastor gemeinsam mit portugiesischen Unternehmen und Ingenieuren entwickelt. Von Matosinhos in die Welt. Das Ergebnis sind bislang 750 cv Leistung, 1000 Nm Drehmoment und ein Auspuffklang, bei dem man am liebsten die Nationalhymne anstimmen möchte.

Für mich ist genau das der schönste Aspekt an Adamastor und an dem Vorhaben, das Ricardo Quintas, Gründer und CEO der portugiesischen Marke, verwirklichen will: Es ist echte portugiesische Ingenieursarbeit. Er ließ nicht einfach einkaufen, sondern entwickeln. Er hätte einen Motor lediglich kaufen können, doch er hat ihn verändert; er hätte ein Fahrwerk einfach zukaufen können, entwickelte und patentierte stattdessen ein vollständiges System; er hätte ein Carbon-Monocoque bei einem externen Anbieter bestellen können, errichtete aber eine Fabrik; er hätte auf Outsourcing setzen können, stellte jedoch portugiesische Ingenieure ein.

Ein Projekt gegen alle Widerstände

Ich weiß nicht, wie die Geschichte des Adamastor Furia ausgehen wird. Aber gerade jetzt versucht eine kleine Gruppe mutiger und talentierter Menschen, es gegen alle Widrigkeiten zu schaffen. Gibt es etwas Portugiesischeres als das?

Natürlich gibt es das ... eine kleine Verzögerung. In diesem Fall meine eigene. Ich habe angefangen, diese Kolumne zu schreiben, und muss noch das Video vom ersten Test des Adamastor Furia fertigstellen. Ich verspreche: Es ist fast so weit. Bleibt auf dem YouTube-Kanal von Razão Automóvel dran.

Hier ist ein kleiner Teaser: