Mitsubishi Europa: Rückzug und neue Hybridmodelle

Mitsubishi: Finanzlage und Strategie der Allianz

Die Aussichten wirken wenig erfreulich. Die Finanzzahlen weisen für Mitsubishi das zweite Verlustjahr in Folge aus – das japanische Geschäftsjahr endete Ende März. Zwar trug die Pandemie teilweise dazu bei, doch die Probleme bestanden bereits zuvor.

Vor einigen Monaten berichteten wir bereits über die Zukunft von Mitsubishi in Europa. Denn auch die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz befindet sich nach mehreren Jahren einer recht konfliktreichen Zusammenarbeit in einem wichtigen und notwendigen Umstrukturierungsprozess.

Aus dieser Neuordnung ging eine Strategie hervor, nach der sich jedes Mitglied der Allianz auf seine profitabelsten Regionen konzentrieren soll. Für Mitsubishi sind das Südostasien und Ozeanien. Diese beiden Märkte bringen dem Hersteller fast fünfmal so viel ein wie alle übrigen weltweiten Regionen, in denen die Marke vertreten ist, zusammen.

Mit der Vorstellung des Plans „Small but Beautiful“ (klein, aber schön) wird die Zukunft der Drei-Diamanten-Marke nun deutlicher: Mitsubishi wird seine Ressourcen auf diese Regionen ausrichten.

Neue Mitsubishi-Modelle in Europa auf Eis

In Europa scheint der Weg der Marke dagegen vorgegeben zu sein und dürfte in wenigen Jahren zu ihrem Rückzug führen.

Vorerst sind die Einführungen neuer Modelle „eingefroren“, darunter auch die für dieses Jahr erwartete nächste Generation des Outlander – sein weltweiter Marktstart wurde um ein Jahr verschoben. Der Outlander ist seit mehreren Jahren der meistverkaufte Plug-in-Hybrid Europas.

Damit könnte Mitsubishi Europa verlassen, sobald die aktuellen Modellzyklen der Baureihen Space Star, Eclipse Cross, ASX, L200 und des bereits erwähnten Outlander enden.

Möglicherweise erfolgt der Abschied vom europäischen Kontinent sogar schneller als der ursprünglich vorgesehene schrittweise Rückgang der Präsenz. Die europäischen Emissionsvorschriften verlangen von den Herstellern fortlaufende, zusätzliche und kostspielige Anstrengungen. Um Entwicklungs- und Zertifizierungsausgaben für Antriebe zu vermeiden, könnten manche Mitsubishi-Modelle daher früher als erwartet wegfallen.

Da Mitsubishi seine Fixkosten innerhalb der kommenden zwei Jahre um 20% senken will, könnte die Reduzierung der europäischen Aktivitäten bis hin zum vollständigen Rückzug zusätzlich beschleunigt werden.

Abschied vom Pajero, mehr Hybridmodelle

Während das Ende der Marke in Europa offenbar feststeht, sieht der Plan „Small but Beautiful“ zahlreiche Neuheiten für die asiatischen Märkte vor, in denen Mitsubishi wesentlich stärker vertreten ist.

Vor diesen Neuheiten, die sämtlich oder nahezu sämtlich für Südostasien bestimmt sind, scheint jedoch ein weiteres Kapitel der traditionsreichen Mitsubishi-Geschichte endgültig geschlossen zu werden. Nachdem wir im vergangenen April über das Ende des Pajero-Vertriebs auf seinem Heimatmarkt berichtet hatten, zeichnet sich auch das Schicksal des legendären Geländewagens ab. Alles deutet darauf hin, dass die Produktion des Modells irgendwann im Jahr 2021 endet.

Mitsubishi setzt auf Plug-in-Hybrid, Elektro und Allianztechnik

Die kommenden Modelle werden auf der Plug-in-Hybrid-Technik von Mitsubishi basieren, deren Einsatz beispielsweise auch bei Nissan vorgesehen ist. Hinzu kommen weitere Technologien, die mit den anderen Allianzmitgliedern geteilt werden: Hybridantriebe ohne Plug-in-Funktion, Elektroantriebe sowie Systeme für teilautonomes Fahren.

Noch in diesem Jahr wird eine Plug-in-Hybrid-Variante (PHEV) des Eclipse Cross vorgestellt. Im folgenden Jahr (2021) kommt der bereits genannte Outlander, dessen PHEV-Version 2022 folgt. Ebenfalls geplant ist ein bislang unbekanntes Elektrofahrzeug für China; alles weist auf einen Crossover hin, der gemeinsam mit dem chinesischen Hersteller GAC entwickelt wird.

2022 soll der Nachfolger des L200/Triton enthüllt werden. 2023 erhält der Van Xpander eine Hybridversion – eine neue Generation wird wahrscheinlich im darauffolgenden Jahr erscheinen. Der Name Pajero bleibt jedoch im Modellprogramm: Nach 2023 soll eine neue Generation des Pajero Sport auf den Markt kommen, ebenso wie zwei weitere noch namenlose Modelle, bei denen es sich aller Voraussicht nach um zwei zusätzliche SUV handelt.

Ohne konkreten Termin, aber nach 2022, ist außerdem ein neuer elektrischer Kei-Car vorgesehen. Dieser Kleinwagen mit ausschließlich für Japan geltenden begrenzten Abmessungen wird gemeinsam mit Nissan entwickelt.

Quellen: Autocar, Carscoops und Automotive News.