Dacia will Jeep im Offroad- und Lifestyle-Bereich herausfordern

Dacia arbeitet seit einiger Zeit konsequent daran, den Abenteuercharakter seiner Fahrzeuge zu stärken und ein Image zu vermitteln, das immer enger mit dem Geländeeinsatz verbunden ist.

Die Ausstattungsvariante Extreme, die wir kürzlich in Österreich kennengelernt haben, ist dafür ein gutes Beispiel – ebenso wie die bestätigte Dakar-Teilnahme mit Sébastien Loeb am Steuer.

Diese „Veränderungswinde“ innerhalb der rumänischen Marke waren bereits deutlich spürbar. Künftig werden sie jedoch noch kräftiger wehen: Die Strategie soll also weiter ausgebaut werden.

Dacia wird sich damit klar als Marke für Offroad und Lifestyle neu positionieren und sich zunehmend vom Bild einer ausschliesslich günstigen Marke lösen.

Luca de Meo, CEO der Renault-Gruppe, unterstrich dies unmittelbar nach seinem Amtsantritt. Seiner Aussage zufolge müsse Dacia „einen Anspruch haben, der über Erschwinglichkeit hinausgeht“.

Auch Laurens van den Acker, Designchef der Renault-Gruppe, bestätigte dies gegenüber dem britischen Magazin Autocar, bevor er erklärte: „Dort entstand das Outdoor-Thema.“

Dacia als Rivale für Jeep?

Was hingegen nur wenige erwartet hätten: Dacia will offenbar einer der grossen Offroad-Marken Konkurrenz machen – Jeep.

Meiner Ansicht nach gibt es in Europa keinen ernsthaften Wettbewerber für Jeep. Warum sollte Dacia das nicht sein können? Es gibt keine erschwingliche Marke mit einem Bezug zur Natur, die dich aus der Stadt bringt – etwas, das besonders nach Covid extrem relevant geworden ist.

• Laurens van den Acker, Designchef der Renault-Gruppe

„(Dacia) ist eine Marke, die hervorragend für Menschen positioniert ist, die die Natur lieben. Das gibt dir zwei statt nur einen Grund, das Auto zu kaufen“, ergänzte van den Acker laut Autocar.

Der neue Duster folgt bereits dieser Philosophie

Als erstes Modell mit dieser neuen Ausrichtung wird der neue Duster auf den Markt kommen. Seine Produktion soll im kommenden Jahr starten, auch wenn wir ihn möglicherweise noch 2023 kennenlernen werden.

Zwar sind bislang nur wenige Details bekannt, doch der Dacia-SUV soll deutlich robuster auftreten, als wir es bisher gewohnt waren.

Auf den neuen Duster folgt der Bigster, ein SUV mit sieben Sitzplätzen, mit dem Dacia in das C-Segment aufsteigt.

Ursprünglich war der Marktstart des Bigster für dieses Jahr vorgesehen, nun soll er erst 2025 erfolgen. Diogo Teixeira hat den Prototypen, der den grössten Dacia aller Zeiten vorwegnimmt, bereits kennengelernt:

Was ist vom Bigster zu erwarten?

Obwohl der Bigster aufgrund seiner Abmessungen an der Spitze des Dacia-Angebots stehen wird, erhält er keine stärker auf Premium ausgerichtete Positionierung – sofern sich die rumänische Marke überhaupt so einordnen lässt:

Es stimmt, dass (der Bigster) grösser sein wird, aber es stimmt nicht, dass er Premium sein wird.

• Laurens van den Acker, Designchef der Renault-Gruppe

„Tatsache ist: Wenn man grössere Autos baut, trifft man auf andere Wettbewerber. Deshalb können wir das Rezept des Sandero nicht einfach auf das C-Segment übertragen – das würde nicht funktionieren“, erklärte van den Acker weiter.

„Daher müssen wir sehr genau wissen, womit wir es bei der Konkurrenz zu tun haben, denn wir spielen nicht dasselbe Spiel. Dacia wird das tun, was nötig ist, um im C-Segment glaubwürdig zu sein, ohne seinen Wettbewerbsvorteil zu verlieren: den niedrigen Preis“, erläuterte er.

Quelle: Autocar