Electra errichtet erste Fabrik für den EL9 Ultra Short in Springfield

Electra baut erste Fabrik für den EL9 Ultra Short

Electra hat den Aufbau seiner ersten Produktionsstätte angekündigt, die vollständig dem EL9 Ultra Short gewidmet ist. Das neunsitzige Hybrid-Elektroflugzeug kann auf extrem kurzen Flächen starten und landen. Mit dem Standort in Springfield im Clark County vollzieht das Unternehmen den Schritt von der Entwicklung zur kommerziellen Großserienproduktion.

Die Investition von 850 Millionen US-Dollar soll rund 1.975 direkte Arbeitsplätze schaffen. Gleichzeitig wird die Anlage zum Fertigungszentrum für den EL9 Ultra Short, der die direkte Luftmobilität durch effiziente und zugängliche Verbindungen zwischen verschiedenen Orten verändern soll.

Das Flugzeug benötigt für Start und Landung lediglich 150 Fuß (50 Meter). Es verbindet einen hybrid-elektrischen Antrieb mit der Blown-Lift-Technologie, bei der Luftstrahlen zusätzlichen Auftrieb erzeugen.

Standort Springfield und Luftfahrtinfrastruktur

Die Fabrik entsteht im AirPark Ohio in der Nähe des Springfield-Beckley Municipal Airport. Dort befinden sich bereits das National Advanced Air Mobility Center of Excellence (NAAMCE) sowie das SkyVision-System. Dieses ist von der FAA für Flugtests in nicht eingeschränktem Luftraum zugelassen und soll die Entwicklung sowie Zertifizierung neuer Technologien beschleunigen.

Marc Allen, CEO von Electra, erklärte: „Wir läuten eine neue Ära der Luftfahrt ein – mit direkten, erschwinglichen Flügen, die näher an den versorgten Gemeinden stattfinden. In Springfield haben wir eine seltene Kombination aus Standort, qualifizierten Arbeitskräften, Luft- und Raumfahrtökosystem und dem Engagement der lokalen Behörden gefunden. Wir danken für den Empfang und sind bereit, den EL9 in Produktion, Zertifizierung und Betrieb zu überführen.“

Der Gouverneur von Ohio, Mike DeWine, betonte: „Ohio ist die Wiege der Luftfahrt und das nationale Zentrum für fortschrittliche Luftmobilität. Die Ansiedlung von Electra und die Schaffung von nahezu 2.000 Arbeitsplätzen werden für Clark County wegweisend sein und die Rolle des Bundesstaates als führende Kraft in der nächsten Ära der Luftfahrt bekräftigen.“

Im Auswahlverfahren wurden mehr als 140 Standorte geprüft. Springfield setzte sich aufgrund seiner Infrastruktur, des Fachkräfteangebots, der Erweiterungsmöglichkeiten und der Nähe zu Forschungs- und Militäreinrichtungen durch, darunter die Wright-Patterson Air Force Base und das Air Force Research Laboratory.

Produktionskapazität des EL9 Ultra Short

In der ersten Ausbaustufe soll das Werk bis zu 400 Flugzeuge jährlich produzieren können. In einer zweiten Phase ist eine Erweiterung auf bis zu 800 Einheiten vorgesehen. Electra wird einen Teil seiner Aktivitäten weiterhin in Manassas im Bundesstaat Virginia betreiben, um die notwendige Struktur und Fachkräftebasis für das Wachstum zu sichern.

Der EL9 Ultra Short richtet sich an den Markt der direkten Luftmobilität. Menschen und Orte sollen über neuartige Start- und Landepunkte miteinander verbunden werden, etwa über Parkplätze, Fähren und Sportplätze. Das Konzept basiert auf sechs Säulen: Zugang, geräuscharmer Betrieb, Nutzlast, Reichweite, Sicherheit und erschwingliche Kosten.

2025 nahm das Unternehmen in einer Serie-B-Finanzierungsrunde 115 Millionen US-Dollar auf, um Vorproduktion und Zertifizierung des Modells zu unterstützen. Zusätzlich vereinbarte Electra mit Safran Helicopter Engines eine Partnerschaft zur Entwicklung des Turbogenerators TG600. Er soll das Kernstück des hybrid-elektrischen Systems des EL9 bilden; zunächst wurden 250 Einheiten bestellt.

Electra hat den EL9 bereits zur FAA-Zertifizierung nach Part 23 eingereicht. Der Erstflug ist für Ende 2027 oder Anfang 2028 geplant. Kürzlich schloss die FAA die Festlegung der Zertifizierungsanforderungen ab, womit das Programm in die nächste Phase übergeht.