Roc und elektrischer Porsche Cayenne bei koordinierter Startbahn-Demonstration

Koordinierte Demonstration mit Roc und Porsche Cayenne

Während des 29. Flugs des Roc, des Flugzeugs mit der weltweit grössten Spannweite, führten Stratolaunch und Porsche auf der Startbahn erfolgreich eine eindrucksvolle abgestimmte Demonstration durch.

Im Mittelpunkt stand der elektrische Porsche Cayenne: Er beschleunigte exakt unter den beiden Rümpfen des Roc, während der gigantische Composite-Flieger Tempo für den Start aufnahm.

Mit zunehmender Geschwindigkeit des Roc vollzog das elektrische SUV ein synchronisiertes Manöver und brachte sich präzise zwischen den Zwillingsrümpfen des Flugzeugs in Position.

Präzise Positionierung während des Roc-Starts

Als der Roc zum Abheben beschleunigte, durfte der Porsche weiterfahren und direkt hinter dem Flügel positionieren. Dort beschleunigte er auf der Startbahn innerhalb einer Zone mit vergleichsweise stabilem Luftstrom. Im Vordergrund dieser Demonstration standen technische Präzision und Koordination, nicht die Geschwindigkeit.

Der aus Verbundwerkstoffen gefertigte Roc dient als luftgestützte Plattform für Weltraumstarts und fortschrittliche Hyperschallflugtests. Mit einer Spannweite von 117 Metern und 340.500 Pfund Schubkraft übertrifft er den Airbus A380 sowohl bei Grösse als auch bei Leistung deutlich. Der Roc befördert keine Passagiere.

Stabile Luftzone hinter dem Hauptfahrwerk

Üblicherweise bestimmen starke Turbulenzen und intensive Strahlströmungen den Bereich unter einem Flugzeug während des Starts. Die Ingenieure identifizierten jedoch hinter dem Hauptfahrwerk und vor dem Heck des Roc eine stabile „Blase“ aus Luft.

Diese Zone bewegt sich während des Startlaufs mit dem Flugzeug. Daher musste der Porsche seine Position vom Beginn der Triebwerksbeschleunigung bis zum Abheben äusserst genau halten.