Aston Martin hat einen neuen CEO: Tobias Moers übernimmt

Die heutige Meldung, dass Aston Martin einen neuen CEO (Chief Executive Officer) bekommt, ist nur das jüngste Kapitel einer turbulenten Phase, die der kleine britische Hersteller in den vergangenen Monaten durchlebt hat.

Andy Palmer stand seit 2014 als CEO an der Spitze der britischen Marke und prägte deren Wachstum bis in die jüngere Vergangenheit entscheidend.

Mit seinem „Second Century Plan“ (Plan für das zweite Jahrhundert) modernisierte er das Modellportfolio der Marke: Auf den Markt kamen der DB11, ein neuer Vantage sowie der DBS Superleggera. Die bedeutendste Premiere? Möglicherweise der neue DBX, der erste SUV der Marke. Dessen Einführung wurde durch Covid-19 beeinträchtigt, obwohl Palmer mit ihm die dringend benötigte finanzielle Stabilität für Aston Martin schaffen wollte – ein Unternehmen, dessen Lage nicht immer stabil war.

Die „britische Ferrari“

Andy Palmer verfolgte das Ziel, Aston Martin zum Status einer „britischen Ferrari“ zu führen – eine Formulierung, die er selbst in einem Interview mit Autocar verwendete. Diese Ambition richtete sich vor allem am Geschäftsmodell der starken italienischen Marke aus, dürfte sich aber ebenso auf die Art der angebotenen Fahrzeuge beziehen.

Ein Blick auf den Valkyrie genügt: Der Hypersportwagen ist zugleich das erste Modell der Marke mit Mittelmotor in Heckposition – und er soll nicht allein bleiben. Zwei weitere „Mid-Engine“-Modelle sind geplant: der Valhalla (2022) und ein neuer Vanquish (2023).

Am meisten Aufmerksamkeit erregte jedoch offenbar Palmers Entscheidung, Aston Martin an die Börse zu bringen. Der inzwischen verstorbene Sergio Marchionne hatte bei Ferrari nach der Abspaltung von FCA denselben Schritt mit großem Erfolg vollzogen. Bei Aston Martin verlief die Entwicklung allerdings weit weniger günstig …

Nach mehreren schwächeren Geschäftsergebnissen und Verlusten in den ersten drei Monaten dieses Jahres haben die Aktien der britischen Marke bereits 90% ihres ursprünglichen Werts eingebüßt. Diese Resultate veranlassten Palmer dazu, seinen ursprünglichen Plan anzupassen und beispielsweise die Markteinführung der Luxusmarke Lagonda zu verschieben.

Lawrence Stroll, vom Investor zum Executive Chairman

Im März trat Lawrence Stroll auf den Plan, der vor allem durch seine Präsenz in der Formel 1 bekannt ist – er ist Teamchef von Racing Point. Er führte ein Investorenkonsortium an, das Aston Martin mit mehreren hundert Millionen Euro versorgen wird. Dieses Kapital wird dringend benötigt, um den Produktionsstart des DBX sicherzustellen. Zugleich sicherte sich das von Stroll geführte Konsortium 25% des Unternehmens.

Lawrence Stroll ist nun Executive Chairman von Aston Martin. Der Plan ist zunächst eindeutig: Die Produktion, die ebenfalls wegen Covid-19 ausgesetzt war, soll wieder anlaufen, mit einem klaren Schwerpunkt auf dem Produktionsbeginn des DBX. Auch die Super- und Hypersportwagen mit Mittelmotor sollen fortgesetzt werden, um Aston Martins Stellung in diesem Marktsegment zu festigen.

Wer gehört nicht zur Zukunft von Aston Martin? Andy Palmer.

Aston Martin hat einen neuen CEO

Palmers schwache Ergebnisse könnten bei Strolls Entscheidung, ihn zu ersetzen, eine Rolle gespielt haben. Die Wahl zum neuen CEO von Aston Martin fiel auf Tobias Moers, einen Daimler-Veteranen mit mehr als 25 Jahren Erfahrung. Seit 1994 ist er besonders eng mit Mercedes-AMG verbunden.

Er arbeitete sich bis an die Spitze der Hochleistungsdivision von Daimler vor und übernahm dort 2013 die Geschäftsführung. Moers zählt zu den wichtigsten Verantwortlichen für deren Ausbau: Die Verkäufe stiegen von 70.000 Einheiten im Jahr 2015 auf 132.000 Einheiten im vergangenen Jahr.

Laut Stroll bringt er die passenden Fähigkeiten für den Posten des CEO von Aston Martin mit:

„Er ist ein außergewöhnlich talentierter Profi und eine bewährte Führungspersönlichkeit mit einer starken Bilanz aus seinen vielen Jahren bei Daimler, mit dem wir eine lange und erfolgreiche technische und kommerzielle Partnerschaft pflegen, die wir hoffentlich fortsetzen können.

Im Verlauf seiner Karriere hat er es verstanden, die Modellpalette auszubauen, die Positionierung der Marke zu stärken und die Rentabilität zu verbessern.“

Ist er die richtige Person, um das Schicksal von Aston Martin, das fast immer von Turbulenzen geprägt war, zu wenden? Das wird sich zeigen.

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