Tesla: FSD Supervised könnte 167 Kollisionen in Portugal verhindern

Tesla zufolge könnten in Portugal Verkehrsunfälle verhindert werden. Die Technologie, die nach Angaben des Herstellers den entscheidenden Unterschied machen könnte, heißt Full Self-Driving (FSD) Supervised – sie ist im Land bislang jedoch nicht zugelassen.

Ivan Komušanac, bei Tesla für EU-Politik und Geschäftsentwicklung zuständig, erklärte auf LinkedIn, das Unternehmen habe mehreren portugiesischen Behörden neue Daten zur Leistung des Systems sowie zu dessen möglichem Einfluss auf die Verkehrsunfallzahlen vorgelegt.

Nach Angaben von Komušanac legten portugiesische Tesla-Besitzer mit HW4-Hardware zwischen dem 10. April und dem 18. August 2026 192 Millionen Kilometer im manuellen Fahrbetrieb zurück. Auf Grundlage dieser Distanz erstellte der Hersteller seine Hochrechnungen.

„Wäre FSD (Supervised) in diesem Zeitraum in Portugal anerkannt gewesen […], hätten 167 Kollisionen verhindert werden können“, schrieb Komušanac.

Der Berechnung von Tesla liegen zwei Annahmen zugrunde: Sämtliche dieser Kilometer wären mit aktiviertem System gefahren worden, und Portugal hätte dieselbe Verbesserung erreicht, die das Unternehmen nach eigenen Angaben in den fünf europäischen Ländern beobachtet, in denen das System bereits genehmigt ist.

Von den 167 Kollisionen wären nach Teslas Schätzung 135 nicht auf Autobahnen passiert. Gerade auf solchen Straßen begrenzt die derzeitige europäische Regulierung jedoch den Einsatzbereich dieser Systeme.

Der Hersteller führt seine Prognose noch weiter: „Jeder weitere Monat ohne Zulassung von FSD (Supervised) in Portugal bedeutet […] 38 Kollisionen pro Monat, die laut Daten vermeidbar wären“.

Portugal zählt bei Verkehrstoten zu den Schlusslichtern der Europäischen Union

Tesla ordnet seine Zahlen in ein tatsächliches Problem ein: Portugal weist weiterhin eine deutlich höhere Straßenverkehrssterblichkeit auf als der Durchschnitt der Europäischen Union.

Nach vorläufigen Daten der Europäischen Kommission für 2025 kamen in Portugal 55 Menschen je Million Einwohner im Straßenverkehr ums Leben. Der EU-Durchschnitt lag bei 43.

Damit belegt Portugal den fünften Platz unter den höchsten Werten der EU – hinter Bulgarien (71), Rumänien (68), Kroatien (67) und Lettland (63). Gegenüber 2024, als Portugal 58 Verkehrstote je Million Einwohner verzeichnete, bedeutet dies dennoch eine Verbesserung.

Vor diesem Hintergrund präsentiert Tesla FSD Supervised als ein Werkzeug, das zur Verringerung von Unfällen beitragen könnte.

Wir haben FSD Supervised in Europa bereits getestet

Trotz der Bezeichnung Full Self-Driving, also vollständig autonomes Fahren, macht das System aus einem Tesla kein autonom fahrendes Auto. Der Fahrer bleibt für das Fahrzeug verantwortlich, muss aufmerksam bleiben und jederzeit bereit sein, die Kontrolle zu übernehmen.

Bei eingeschaltetem FSD Supervised kann das System lenken, beschleunigen und bremsen, einer Route folgen, die Spur wechseln, Kreuzungen bewältigen sowie Ampeln, Zebrastreifen, Fußgänger und Radfahrer erkennen.

Die Niederlande waren am 10. April 2026 nach mehr als 18 Monaten Prüfung der erste EU-Staat, der das System genehmigte. Die niederländische Behörde RDW absolvierte mehr als 3000 Teststunden auf Teststrecken und öffentlichen Straßen und wertete Daten aus 1,8 Millionen in Europa gefahrenen Kilometern aus.

Genau in den Niederlanden hat Razão Automóvel FSD Supervised getestet. Auf rund 100 km durch die Stadt, über Vorortstraßen und Schnellstraßen überzeugte das System mit seinem natürlichen Fahrverhalten und der Verarbeitung komplexer Situationen. Wir mussten nur zweimal eingreifen – und in keinem der beiden Fälle, weil das System eine gefährliche Situation verursacht hätte.

Der Test verdeutlicht, wozu das System bereits fähig ist, erlaubt aber naturgemäß keine statistisch belastbaren Aussagen über seine Sicherheit.

Inzwischen haben auch Litauen, Estland, Dänemark und Belgien das System freigegeben. Damit ist es derzeit in fünf Ländern der Europäischen Union verfügbar; eine Genehmigung für die gesamte EU steht weiterhin aus.

Teslas Zahlen stehen in der Kritik

Eine Untersuchung von Reuters kam zu dem Ergebnis, dass einige der Sicherheitsstatistiken, die das Unternehmen europäischen Regulierungsbehörden vorgelegt hat, auf methodischen Vergleichen beruhen, die von unabhängigen Forschern angezweifelt werden.

Ein Beispiel ist der Vergleich zwischen Tesla-Unfällen mit FSD, die schwer genug sind, um Airbags auszulösen, und allgemeinen US-Statistiken, in denen auch Kollisionen mit geringerer Schwere enthalten sind. Tesla stellt außerdem seine tendenziell neueren Fahrzeuge einem deutlich älteren Fahrzeugbestand in den USA gegenüber.

Den von Reuters befragten Experten zufolge können diese Unterschiede den Sicherheitsvorteil des Systems größer erscheinen lassen, als er tatsächlich ist.

Das bedeutet nicht, dass die niederländische Zulassung auf diesen Zahlen beruhte. Die RDW gibt an, eigene Tests durchgeführt, die Datenerhebung überprüft und Teslas statistische Analyse unabhängig begutachtet zu haben. Auch der niederländische Verkehrsminister versicherte, die Entscheidung beruhe auf „unabhängig überprüften“ Tests.

Portugal gehört vorerst weiterhin nicht zu den Ländern, in denen FSD Supervised genutzt werden darf.