Dies ist der Audi RS3 competition limited. Wenig überraschend handelt es sich um eine Sonderedition des RS3 competition, mit der Audi 50 Jahre seit dem ersten Fünfzylinder im schmalen Vorderwagen des Audi 100 von 1976 würdigt. Sehr überraschend ist allerdings sein extrem hoher Preis. Dazu später mehr.
Audi RS3 competition limited mit unverändertem Fünfzylinder
Wie feiert ein Hersteller, der für Fünfzylindermotoren berühmt ist, 50 Jahre seiner berühmten Fünfzylinder? Nicht etwa mit mehr Leistung. Stattdessen stattet Audi den kleinen, vehementen Hatchback mit einem Gewindefahrwerk und diversen Carbon-Anbauteilen aus – der bekannte Fünfzylinder bleibt unangetastet.
Damit stehen weiterhin 395 bhp und 369 lb ft zur Verfügung, genau wie beim sogenannten regulären Audi RS3. Auch der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert unverändert 3,8 Sekunden. Beim RS3 competition limited wurde die Höchstgeschwindigkeit ab Werk jedoch auf 290 km/h angehoben.
Fairerweise ist dieser Motor ein echter Volltreffer und mehrfach als Motor des Jahres ausgezeichnet worden. Viel mehr braucht er eigentlich nicht. Für diese Ausführung verbaut Audi dennoch eine variable RS-Sportabgasanlage, die laut Hersteller „das Spektrum des Abgasklangs erweitern“ soll.
Zudem fällt die Dämmung im Bereich der Spritzwand geringer aus, sodass mehr Sound in den makellos eingerichteten Innenraum dringt. Kurz gesagt: Vom Fünfzylinder ist deutlich mehr zu hören.
Einstellbares Fahrwerk und RS-Ausstattung
Im Mittelpunkt steht, wie erwähnt, die Überarbeitung des Fahrwerks. Zum Einsatz kommt ein besonders hochwertiges, einstellbares Gewindefahrwerk, das besser gekühlt und zudem stärker dimensioniert ist als zuvor. Die Druckstufe bei niedrigen Geschwindigkeiten lässt sich in 12 Stufen justieren, jene bei hohen Geschwindigkeiten in 15 Stufen; für die Zugstufe stehen 16 Einstellstufen bereit. Das eröffnet reichlich Spielraum für individuelle Abstimmungen.
An der Hinterachse sitzt ein neuer Stabilisator, der dicker und steifer ausfällt als bisher. Wegen des neuen Fahrwerks hat Audi auch die Federraten hinten erhöht. Insgesamt bietet der Wagen erheblich mehr Einstellmöglichkeiten als zuvor. So viele sogar, dass zum neuen Auto eine Abstimmungsanleitung und Werkzeug gehören.
Zur weiteren Ausstattung zählen der Drehmomentverteiler des RS3, neue Aerodynamikelemente an der Front, ein neuer Dachspoiler, eine exklusive Sonderlackierung, Embleme, RS-Schalensitze, Kontrastnähte sowie RS-spezifische Inhalte im 10,1-Zoll-Display. Selbst die Instrumente sind weiß ausgeführt – wie einst beim RS2 Avant, der bekanntlich ebenfalls einen Fünfzylinder hatte.
Preis und Limitierung in Großbritannien
In Großbritannien startet der RS3 Sportback competition limited bei ... £92,855. Das ist eine gewaltige Summe für einen kleinen, schnellen Audi. Die Seltenheit dürfte den Preis stützen: Wie bereits erwähnt, ist es eine limitierte Auflage. Audi baut nur 750 Exemplare, von denen lediglich 11 nach Großbritannien gehen. Ist er das wert?
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