Volkswagen-Werk Osnabrück: Neue Zukunft mit Rafael und Iron Dome

Im Mai berichteten wir, dass das Volkswagen-Werk in Osnabrück statt des T-Roc Cabrio künftig Militärausrüstung fertigen könnte. Damals war diese Möglichkeit allerdings noch weit von einer verbindlichen Vereinbarung entfernt.

Das israelische Unternehmen Rafael Advanced Defense Systems hatte Interesse an dem deutschen Standort bekundet, und die Gespräche waren bereits weit fortgeschritten. Eine Absicht musste jedoch noch in einen Vertrag überführt werden.

Inzwischen ist ein erhebliches Hindernis aufgetaucht: Die Qatar Investment Authority (QIA), einer der wichtigsten Volkswagen-Aktionäre, widersetzte sich einer möglichen direkten Partnerschaft mit Rafael.

Die QIA ist ein Staatsfonds. Sie hält mehr als 10 % an Volkswagen, verfügt über rund 17 % der Stimmrechte und besetzt zwei Sitze im Aufsichtsrat. Ihr Anteil reicht allerdings nicht aus, um das Vorhaben im Alleingang zu blockieren.

Wie Automotive News unter Berufung auf Bloomberg berichtet, könnte nun ein Weg gefunden worden sein, die Pattsituation zu überwinden und dem Werk Osnabrück eine neue Perspektive zu eröffnen. Mit dem Ende der Produktion des T-Roc Cabrio im Jahr 2027 dürfte der Standort keine Fahrzeuge mehr bauen.

Lösung zur Umgehung Katars

Eine der geprüften Optionen sieht vor, dass Volkswagen einen Teil des Werks Osnabrück in das Eigentum Niedersachsens überträgt. Das deutsche Bundesland könnte anschließend mit Rafael ein Gemeinschaftsunternehmen gründen, um die neue Tätigkeit aufzubauen.

Damit würde Volkswagen nicht unmittelbar mit dem israelischen Unternehmen kooperieren. Auf diese Weise ließe sich der wichtigste Einwand des katarischen Staatsfonds umgehen.

Das bedeutet jedoch nicht, dass die Angelegenheit bereits geklärt ist. Auch wenn die QIA das Geschäft nicht allein verhindern kann, bleibt sie ein bedeutender Aktionär und kann auf Entscheidungen dieser Größenordnung Einfluss nehmen.

Auch Niedersachsen hat ein Interesse daran, dass das Projekt zustande kommt. Das Bundesland kontrolliert 20 % der Volkswagen-Stimmrechte und würde insbesondere von einem Erhalt der industriellen Tätigkeit in Osnabrück profitieren.

Derzeit beschäftigt das Werk rund 2300 Menschen. Ohne ein neues Produkt oder einen neuen Partner würde der Standort selbst nach dem Ende der Fahrzeugproduktion weiterhin Kosten für Personal, Wartung, Energie und Infrastruktur verursachen.

Vom Auto zur Militärausrüstung

Geplant ist nicht, Volkswagen in einen Waffenhersteller umzuwandeln. In Osnabrück soll Ausrüstung gefertigt werden, die das von Rafael entwickelte Luftverteidigungssystem Iron Dome unterstützt.

Dazu gehören schwere Fahrzeuge zum Transport von Raketen, Abschussanlagen und Stromgeneratoren. Die Abfangraketen selbst sollen nicht im Volkswagen-Werk hergestellt werden.

Für Volkswagen geht es vor allem darum, eine neue Verwendung für eine industrielle Infrastruktur zu finden, die ihren ursprünglichen Zweck bald verliert.

Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender des Volkswagen-Konzerns, hatte sich bereits dafür ausgesprochen, für Werke, in denen sich keine wettbewerbsfähige Fahrzeugproduktion sichern lässt, Partner und neue Einsatzmöglichkeiten zu suchen.

Kommt das Vorhaben zustande, könnte Osnabrück zum Beispiel dafür werden, wie der Konzern mit überschüssigen Industriekapazitäten umgehen will.

Eine Vereinbarung gibt es bislang nicht. Die Verhandlungen dauern an, Volkswagen und Rafael wollten die Entwicklungen nicht kommentieren. Niedersachsen bestätigte lediglich, dass es Wege prüft, sich an einer möglichen Lösung zu beteiligen.