Ford hat soeben bekanntgegeben, dass das Unternehmen zwei neue, speziell für Elektrofahrzeuge ausgelegte Plattformen entwickeln wird: eine für große Pick-ups und Full-Size-SUV sowie eine weitere für Crossover und Fahrzeuge der Mittelklasse.
Die Information kam im Rahmen einer Investorenpräsentation am Mittwoch, dem sogenannten Capital Markets Day der Marke mit dem blauen Oval. Dabei wurde ebenfalls deutlich, dass Ford seine Ausgaben für Elektrifizierung und Konnektivität weiter erhöhen will.
Mit den neuen Plattformen sollen Abläufe vereinfacht und die Entwicklungskosten kommender Ford-Elektroautos gesenkt werden – mit dem Ziel, dass die Marge pro verkauftem Fahrzeug steigt.
Elektrische Zukunft
Ford treibt die Elektrifizierung mit Nachdruck voran. Ein globales Investment von mindestens 30 Milliarden US-Dollar (rund 24,53 Milliarden Euro) bis 2025 in diesem Bereich unterstreicht diesen Kurs.
In Europa fällt die Strategie noch konsequenter aus: Ab 2030 will die Marke ausschließlich elektrische Pkw verkaufen. Schon deutlich früher, nämlich Mitte 2026, soll die komplette Palette grundsätzlich „Null-Emissionen“-fähig sein – entweder durch reine Elektrofahrzeuge oder Plug-in-Hybride.
Parallel dazu soll bei den Nutzfahrzeugen von Ford Europa ab 2024 das gesamte Angebot mit Varianten mit null lokalen Emissionen ausrüstbar sein, ebenfalls über 100% elektrische Modelle oder Plug-in-Hybride. Für 2030 rechnet Ford damit, dass zwei Drittel der Verkäufe im Nutzfahrzeugbereich auf 100% elektrische Modelle oder Plug-in-Hybride entfallen.
Zwei neue Plattformen
Um diese Ziele zu erreichen, muss Ford sein Elektro-Portfolio ausbauen. Aktuell umfasst es im Wesentlichen den Mustang Mach-E – den Guilherme Costa vor Kurzem in einem Video testen konnte – sowie den neuen F-150 Lightning. Letzterer ist die vollelektrische Variante der weltweit meistverkauften Pick-up und sammelte wenige Tage nach der Vorstellung bereits 70.000 Reservierungen.
Zu diesen beiden Modellen sollen in den kommenden Jahren weitere elektrische Angebote hinzukommen: im Bereich Pkw und Crossover ebenso wie bei größeren Fahrzeugen, etwa SUV, Nutzfahrzeug-Transportern oder Pick-ups.
Ein zentraler Baustein ist dabei die Einführung einer neuen, ausschließlich für Elektrofahrzeuge vorgesehenen Plattform, die sowohl Hinterradantrieb als auch Allradantrieb ermöglichen wird.
Laut Hau Thai-Tang, Chief Operating Officer und Head of Product Operations bei Ford, der von Automotive News zitiert wird, soll diese Architektur die Basis bilden „für eine Palette emotionalerer Modelle, die bis 2030 produziert werden“.
Auch wenn Ford es nicht offiziell bestätigt, wird davon ausgegangen, dass es sich um eine Weiterentwicklung der GE-Plattform handelt, auf der auch der Mustang Mach-E basiert – und dass sie GE2 heißen dürfte.
Nach Angaben von Automotive News soll die GE2 Mitte 2023 erscheinen und in der nächsten Generation des Mustang Mach-E sowie in Ford- und Lincoln-Crossovern eingesetzt werden; zudem wird sogar über einen Einsatz in der nächsten Generation des „Pony Cars“ Mustang spekuliert.
Für 2025 ist dann die zweite Generation des elektrischen Ford F-150 vorgesehen, die auf einer komplett neuen E-Plattform namens TE1 aufbauen soll. Automotive News zufolge könnte diese Plattform auch die Grundlage für künftige elektrische Versionen des Lincoln Navigator und des Ford Expedition bilden – zwei große SUV, deren aktuelle Generationen von derselben Plattform wie die F-150-Pick-up abgeleitet sind.
MEB des Volkswagen Konzerns ist ebenfalls Teil der Strategie
Fords Elektrifizierungsplan endet nicht bei den eigenen Plattformen. Neben einer elektrischen Pick-up der Mittelklasse, die allem Anschein nach auf einer Rivian-Plattform basieren wird – Rivian ist ein US-Start-up, an dem Ford beteiligt ist, und hat bereits zwei Modelle vorgestellt, den Pick-up R1T und das SUV R1S – will die Marke mit dem blauen Oval auch auf die bekannte MEB-Plattform des Volkswagen Konzerns setzen. Das soll vor allem in Europa helfen, die für 2030 gesetzte Marke zu erreichen.
Zur Erinnerung: Der US-Hersteller hat bereits eingeräumt, ab 2023 in seinem Werk in Köln ein Elektroauto auf Basis der MEB-Plattform zu bauen.
Wie zudem vor Kurzem bekannt wurde, könnte die Zusammenarbeit zwischen Ford und Volkswagen über ein einzelnes Modell hinausgehen. Laut einer Quelle, die Automotive News Europe zitiert, führen Ford und Volkswagen Gespräche über ein zweites MEB-basiertes Elektrofahrzeug, das ebenfalls in Köln gefertigt werden soll.
Artikel am 27. Mai 2021 um 09:56 Uhr aktualisiert – mit der Bestätigung der Meldung, die wir vor dem Capital Markets Day bereits berichtet hatten.
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