F.A.T. Ice Race: Das spektakuläre Winter-Event für Autokultur

Die F.A.T. Ice Race entwickelt sich rasant zu einem der festen Höhepunkte und eindrucksvollsten Spektakel im automobilen Kalender. Wer noch nichts davon gehört hat: Man kann sie sich ein wenig wie Goodwood vorstellen – nur kälter, rutschiger und mit deutlich mehr Verrückten, die auf Bretter geschnallt hinter Dakar-Sieger-Rallyeautos hergezogen werden.

Seit Ferdinand „Ferdi“ Porsche das legendäre Ice Race 2019 in Zell am See wiederbelebt hat, fungieren die sozialen Medien als eifrigster Stimmungsmacher der Veranstaltung. Jeden Januar wird der eigene Feed von einer Prozession an Fahrzeugen übernommen: von historisch nahezu heiligen frühen Porsche-Prototypen bis zu herrlich albernen und kulturell bedeutsamen Autos aus nah und fern. Sie alle führen ein mit Spikes versehenes Ballett im Zeichen des Übersteuerns auf.

Mehr als eine klassische Automobilausstellung

Eine Autoschau ist das nicht – zumindest nicht im herkömmlichen Verständnis. Abgesperrte Concours-Rasenflächen gibt es ebenso wenig wie geschniegelt auftretende Marketingmenschen, die ehrfürchtig ihre Kernbotschaften vortragen. Die F.A.T. Ice Race entsteht, wenn man die gesamte wunderbare Absurdität der Autokultur mit Après-Ski, einer Handvoll Olympiasportlern im Skisport, Rennfahrern, Designern, Modeleuten, Größen der Automobilwelt und einigen Kisten österreichischem Lagerbier vermischt – und das Ganze anschließend bei −10 °C serviert.

F.A.T. Ice Race zwischen Tradition und hemmungslosem Spaß

Was macht sie derart berauschend? Vielleicht ist es die jugendliche, von TikTok geschärfte Marketingstrategie. Vielleicht das neonbetonte, von Streetwear geprägte Merchandising. Möglich ist auch, dass es an der unverstellten, fröhlichen Offenheit des gesamten Konzepts liegt: an einem Ort, an dem ein Porsche 953, der 1984 Paris-Dakar gewann, auf Eis Pirouetten drehen kann, während er einen Abfahrts-Skistar zieht, ohne dass jemand auch nur mit der Wimper zuckt. Das Ergebnis ist ein intensiver Mix aus Tradition und völlig ungezügeltem Vergnügen.

„Wir wollten immer etwas für die nächste Generation machen. So haben wir angefangen“, sagt Ferdinand Porsche. „Unser Motto in diesem Jahr lautete ,Spaß vor Geschwindigkeit‘. Und genau diese Atmosphäre herrscht hier.“

Und damit hat er vollkommen recht. Nach einigen Jahren mit beunruhigend warmen Bedingungen, in denen das Eis dahinschmolz, bot die diesjährige Veranstaltung klare, kalte Luft, blauen Himmel und Temperaturen, bei denen die Rennstrecke nicht schon zur Mittagszeit zum Planschbecken wurde. Die Verbindung aus einer Landschaft weit unter dem Gefrierpunkt und einem Programm mit voller Leistung – darunter historische Flugzeuge, die über dem Publikum kreisten, Premieren neuer Autos mitten auf dem zugefrorenen See sowie ein Euro-House-Rave in einem Hangar nach Einbruch der Dunkelheit – war offen gesagt großartig. Denn diese Veranstaltung ist anders.

Rennsportgeschichte auf Eis

Dann waren da natürlich die Autos. Und was für Autos. Gefahren von Persönlichkeiten wie Timo Bernhard, Richard Lietz und Dakar-Legenden wie Jutta Kleinschmidt, wirkte das Starterfeld wie ein Fiebertraum der Motorsportgeschichte. Porsche Type 64 rutschten neben WRC-Ikonen, Paris-Dakar-Monstern, Kuriositäten wie dem 911 GT3 Rallye und dem einen oder anderen urkomisch fehlplatzierten Fiat 500L Rallycross-Auto über das Eis. Das Ganze fühlte sich an wie ein Paralleluniversum, in dem Colin McRae und Coco Chanel eine Hausparty veranstaltet hätten – und wirklich alle eingeladen wären.

Die I.C.E. Race ist elegant und zugleich chaotisch, bodenständig und dennoch ausgesprochen glamourös – ein motorsportlicher Widerspruch, der erstaunlicherweise funktioniert. Wer noch nicht dort war, sollte hin. Schnapp dir ein paar Freunde – sie müssen Autos nicht einmal mögen, am Ende werden sie es tun –, steig in etwas ein, das dem Winter gewachsen ist, und tritt die Pilgerfahrt an. Oder scrolle zumindest durch deinen Feed und staune darüber, was dir entgeht.

Fotografie: Malte Dressel/Huckleberry Mountain/Rowan Horncastle