Der europäische Automarkt ist im Juli erneut gewachsen: Gegenüber Juli 2025 legte er um 4,1 % zu. Damit fiel das Plus jedoch geringer aus als in den vorangegangenen Monaten, wie Daten von Dataforce zeigen, die Automotive News Europe veröffentlicht hat. Seit Jahresbeginn 2026 beträgt das Wachstum 5,7 %.
Die Zahlen decken 98 % aller Zulassungen ab; Portugal und Kroatien sind bislang noch nicht berücksichtigt. So entwickelte sich der portugiesische Markt im Juli.
Dieselbe Datenlücke besteht in der Rangliste der 50 meistverkauften Autos in Europa im Juli 2026. Dennoch erlauben die verfügbaren Werte ein sehr zuverlässiges Bild der Modelle, die sich auf dem „Alten Kontinent“ am besten verkaufen.
Gegenüber den meistverkauften Modellen im Juni zeigen sich deutliche Verschiebungen. Besonders auffällig ist der Tesla Model Y: Im Juni führte er die europäischen Verkaufszahlen noch an, im Juli kam er nicht über Rang 73 hinaus. Damit kehrte der Dacia Sandero mit fast 20.000 verkauften Einheiten an die Spitze zurück.
Die beiden weiteren Podestplätze belegen zwei Volkswagen-Modelle: der Golf, dessen Absatz um 14,1 % steigt, und der T-Roc, dessen Verkäufe gegenüber Juli des Vorjahres hingegen um mehr als 17 % zurückgingen.
Dies waren die 50 meistverkauften Autos in Europa im Juli 2026:
Vom ersten auf den 73. Platz
Während der Sandero die Spitzenposition zurückeroberte, muss man in der Rangliste weit nach unten gehen, um den Sieger vom Juni zu finden. Der Tesla Model Y rutschte innerhalb nur eines Monats vom ersten auf den 73. Platz ab.
Ein wesentlicher Grund dafür liegt im Auslieferungsrhythmus von Tesla. Der Hersteller bündelt üblicherweise besonders viele Auslieferungen zum Ende eines Quartals, was zu ungewöhnlich starken Schwankungen von Monat zu Monat führt. Bereits im März hatte der Model Y die Rangliste angeführt, bevor er im April auf Platz 39 fiel.
Welche Modelle legten am stärksten zu und verloren am meisten?
Unter den 50 meistverkauften Modellen fallen einige Zuwächse sofort ins Auge. Der BMW iX3 (+4153,8 %) und der BYD Atto 2 (+1107,4 %) verzeichnen die höchsten prozentualen Steigerungen. In beiden Fällen wird das Ergebnis allerdings durch eine sehr niedrige Vergleichsbasis verstärkt. Beim ersten Modell ist der Sprung auf die Einführung der neuen Generation des Elektro-SUV zurückzuführen, beim Atto 2 auf die Markteinführung der Plug-in-Hybridversion.
Bei Modellen mit höheren Stückzahlen gibt es weitere auffällige Entwicklungen: Der Mercedes-Benz CLA wuchs um 158,6 %, der BYD Seal U um 60,9 % und der Opel Frontera um 54,5 %. Beim Renault 5 E-Tech und beim Volkswagen Polo stiegen die Verkäufe um 49,1 % beziehungsweise 47,8 %. Der Mercedes-Benz GLC, bereits auf Rang sieben der Rangliste, legte um 45 % zu.
Am anderen Ende der Tabelle verzeichnete der Dacia Duster unter den Top 50 mit -21,4 % den stärksten Rückgang. Es folgen der Volkswagen T-Cross (-19,4 %), der Skoda Kamiq (-19,3 %), der Skoda Fabia (-18,8 %) und der Volkswagen T-Roc (-17,3 %).
Sandero bleibt seit Jahresbeginn führend
Trotz der monatlichen Schwankungen bleibt der Sandero im bisherigen Verlauf von 2026 das meistverkaufte Auto Europas.
Von Januar bis Juli kommt das Dacia-Modell auf 132.998 Einheiten. Trotz der in den vergangenen Monaten begonnenen Erholung liegt es gegenüber 2025 weiterhin um fast 11 % zurück. Der Vorsprung auf den Volkswagen Golf und den T-Roc bleibt komfortabel.
Der Tesla Model Y folgt mit 115.957 Zulassungen auf Platz fünf. Hier zeigt sich ein deutlich anderes Bild als im Juli: Im Jahresverlauf wächst das Elektro-SUV weiterhin um 55,2 %.
Zu den stärksten Zuwächsen der ersten sieben Monate zählen der Citroën C3 Aircross, dessen Verkäufe um 228 % auf 62.222 Einheiten stiegen, sowie der Opel Frontera, der um 277,6 % auf 51.119 Einheiten zulegte. Der Mercedes-Benz CLA hat seine Verkäufe mehr als verdoppelt und kommt bereits auf 61.940 Einheiten.
Bei den Elektroautos sticht der Skoda Elroq hervor: Mit 67.760 Einheiten liegt er um 59,2 % über dem Vergleichszeitraum 2025 und belegt Rang 27 der Gesamtrangliste.
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