Top Gear Magazin: Die Preise exklusiver Autos ausser Kontrolle

Exklusive Autos und Preise fern jeder Realität

In der brandneuen Ausgabe des Top Gear-Magazins fahren wir einen reinen Rennstrecken-Bugatti für 4 Mio. £. Hand aufs Herz: Hat Sie diese Summe beim Lesen überhaupt noch zusammenzucken lassen? Sie ist absurd hoch – genug für 13 durchschnittliche Häuser in Grossbritannien oder, deutlich vernünftiger, für 667.779 Exemplare Ihres Lieblings-Automagazins. Doch genau darum geht es: An die Preise seltener und exklusiver Autos gewöhnen wir uns zunehmend, obwohl sie sich längst von jeder Realität gelöst haben. Offenbar entstehen sie, indem jemand eine zufällige Telefonnummer nimmt und vier Nullen anhängt.

Den Anfang machte der McLaren F1 für 600.000 £, was zu heutigen Preisen 1,3 Mio. £ entspräche. Danach durchbrach der Veyron die Marke von 1 Mio. £ – und seitdem gibt es für Anbieter edler Automobile kein Zurück mehr.

Kleine Stückzahlen, gewaltige Aufpreise

Ein Fahrzeug zu einem „vernünftigen“ Preis anzubieten, lohnt sich nicht mehr: Um die Rechnung aufgehen zu lassen, müsste man Zehntausende Kunden gewinnen, und das ist ziemlich viel Arbeit. Viel attraktiver ist es, einige Dutzend oder höchstens ein paar Hundert Sammler mit praktisch unbegrenztem Budget zu finden. Sie wollen ohnehin von allem ein Exemplar besitzen, also lässt sich der Preis so lange erhöhen, bis die Bilanz besser aussieht.

Nehmen wir den Alfa 33 Stradale, der locker auf dem Maserati MC20 basiert. Der ist ein reguläres Serienmodell ohne Stückzahlbegrenzung und startet bei 225.000 £. Man kann durchaus sagen, dass die Karosserie des Alfa mehrere Stufen exotischer wirkt und sein Innenraum erheblich spezieller aussieht – aber gleich 1,7 Mio. £ spezieller? Die Limitierung auf 33 Exemplare hilft bei der Rechtfertigung des Preises, doch Sie verstehen, worauf wir hinauswollen.

Selbst am erschwinglicheren Ende des Performance-Auto-Markts passiert das inzwischen. Bei den jüngsten Versionen des Toyota GR Yaris und des Honda Civic Type R wurden sowohl die Importmengen drastisch reduziert als auch die Preise kräftig angehoben. Und dann gibt es noch die Mutter aller Beispiele: den neuen Renault 5 Turbo 3E. Er ist auf 1.980 Fahrzeuge begrenzt und kostet mehr als 200.000 £, wenn man die angebotenen Individualisierungsoptionen wirklich ausschöpft.

Top Gear Magazin und die unerreichbaren Traumautos

Die Aufgabe eines Halo-Autos besteht darin, das gesamte Unternehmen in ein positives Licht zu rücken. Dafür muss es nicht an jeder Strassenecke stehen; es muss lediglich existieren – auf YouTube, in Legenden und auf den Seiten von Magazinen wie jenem, das Sie jetzt unbedingt kaufen sollten. Klicken Sie hier, um sofort ein Exemplar zu bestellen und es direkt an Ihre Haustür liefern zu lassen.

Top Gear ist zugleich Teil des Problems und Teil der Lösung. Wir fahren dieses Unobtainium, weil 99,9 % von uns es nicht bezahlen können – aber träumen müssen wir doch alle, oder?

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