Die 5 meistverkauften Kompakt-SUVs in Portugal

Kompakt-SUVs sind in Europa die Verkaufsschlager – und Portugal bildet dabei keine Ausnahme. Diese Fahrzeuge, die von so beliebten Modellen wie dem Renault Clio, Peugeot 208 oder Toyota Yaris abgeleitet sind, haben sich zu einem echten Verkaufserfolg entwickelt.

Zwar kosten sie mehr als die genannten Modelle, dafür bieten sie mehr Platz, mehr Stil und eignen sich ebenso für die Stadt wie für Fahrten darüber hinaus. All das zu Preisen, die unter denen von SUVs höherer Segmente liegen.

In diesem Kaufratgeber stellen wir die fünf meistverkauften Kompakt-SUVs in Portugal mit ihren wichtigsten Eigenschaften vor. Den Anfang macht der Peugeot 2008 als Bestseller, gefolgt vom Dacia Duster als günstigstem Modell; abgeschlossen wird die Liste vom Toyota Yaris Cross, der am effizientesten ist.

Peugeot 2008. Ab 26.185 Euro

Kein Kompakt-SUV verkauft sich häufiger als der Peugeot 2008. Zwischen 2022 und 2023 stand er in Portugal sogar segmentübergreifend an der Spitze des Marktes. 2024 musste er sich lediglich einem kleineren Modell geschlagen geben, dem „Preis-König“ in Portugal – die Marke dürfen Sie gern erraten …

Die 2019 eingeführte zweite Generation des Peugeot 2008 erhielt im vergangenen Jahr eine Überarbeitung, die Exterieur und Innenraum dezent veränderte. Gerade genug, um gegenüber der Konkurrenz aktuell zu bleiben. Er besitzt einen der hochwertigsten Innenräume im Segment und wird mit Benzin-, Diesel- sowie rein elektrischem Antrieb angeboten.

Die bedeutendsten Neuerungen dieser Modellpflege betreffen die elektrifizierten Antriebe: Der e-2008 gibt nun eine Reichweite von 406 km nach WLTP an, während die 1.2-PureTech-Motoren um 48-V-Mildhybrid-Varianten ergänzt wurden. Laut Hersteller gehören die bei diesem Motor genannten Haltbarkeitsprobleme mit der Überarbeitung der Vergangenheit an.

Die Leistungspalette beginnt weiterhin bei 100 PS mit Sechsgang-Handschaltung und reicht bis 130 PS, wahlweise mit Sechsgang-Handschaltung oder Achtgang-Automatik EAT8.

Renault Captur. Ab 24.300 Euro

Mit 4463 verkauften Einheiten im Jahr 2024 ist er der zweitmeistverkaufte SUV in Portugal. In unserem aktuellsten Video hinter dem Steuer dieses Modells erklären wir alle Änderungen:

Wie der Peugeot 2008 wurde auch der Renault Captur erst kürzlich überarbeitet. Seine Karosseriegestaltung wurde angepasst, wobei insbesondere die Front auffällt: Sie folgt nun der neuen Designsprache der Marke.

Im Innenraum bietet der Captur ein 10,4-Zoll-Kombiinstrument sowie einen 7- oder 10,2-Zoll-Multimediabildschirm, abhängig von der Ausstattungsvariante. Zu den Stärken dieses B-SUV zählt der Kofferraum, dessen Volumen zwischen 484 Litern und 616 Litern variiert.

Den Einstieg in das Motorenangebot übernimmt der 1.0 TCE mit 90 PS. Darüber rangiert der 1.3 TCE mit 160 PS, der mit einem Mildhybrid-System kombiniert ist.

Zusätzlich ist der Captur als LPG-Variante erhältlich, die besonders niedrige Betriebskosten verspricht. An der Spitze des Programms steht der E-Tech-Vollhybrid, der nicht an der Steckdose geladen werden muss: Sein 1,6-l-Verbrennungsmotor und der Elektromotor erreichen zusammen 145 PS.

Dacia Duster. Ab 19.350 Euro

Wer vor allem auf Preis und Platz achtet, sollte sich den Dacia Duster näher ansehen. Von ihm wurden 2024 in Portugal 4161 Einheiten verkauft.

Im Duster finden Sie weder einen so hochwertigen Innenraum wie im 2008 noch so viel Technik wie im Captur. Das Wesentliche ist jedoch vorhanden. Und gerade bei den grundlegenden Eigenschaften wird der Dacia Duster immer besser:

Die dritte Generation, die 2024 vorgestellt wurde, bietet heute mehr Raum und deutlich mehr Technik. Die Zeiten des einfachen Dacia Duster sind vorbei …

Erfreulicherweise bleiben manche Dinge unverändert. Mit Versionen, die bis zu 474 l Kofferraumvolumen bieten, ist der Duster im B-SUV-Segment weiterhin eine Referenz für sein Platzangebot.

Beim Antrieb beginnt die Auswahl mit dem bivalenten ECO-G 100. Er nutzt einen aufgeladenen 1,0-Liter-Dreizylindermotor mit 100 PS. Darüber ist der TCe 130 angesiedelt: Er kombiniert einen 1,2-Liter-Dreizylinder mit einem 48-V-Mildhybrid-System und erreicht 130 PS.

Als Spitzenmodell folgt der Hybrid 140, bei dem ein Vierzylinder-Benziner mit 94 PS mit zwei Elektromotoren zusammenarbeitet. Die Systemleistung beträgt 140 PS.

Nissan Juke. Ab 25.500 Euro

Der Nissan Juke bleibt ein Schwergewicht. Er begründete dieses Segment 2010 und gehört seither regelmäßig zu den Spitzenreitern der Verkaufsstatistiken. 2024 wurden in Portugal 4093 Einheiten verkauft.

Auch er wurde kürzlich aktualisiert. Von allen SUVs dieses Segments hat er sich jedoch am wenigsten verändert:

Im Innenraum fällt vor allem das neue 12,3-Zoll-Digital-Kombiinstrument auf, das durch einen ebenfalls 12,3 Zoll großen Multimediabildschirm ergänzt wird. Zu den neuen Funktionen zählt die kabellose Verbindung mit Apple CarPlay und Android Auto. Wer Farben abseits des Gewöhnlichen bevorzugt, wird außerdem erfreut sein, dass Gelb wieder erhältlich ist.

Bei den Motoren bleibt eine Benzinvariante im Angebot, die einen 1,0-Liter-Benziner mit 117 PS und 180 Nm mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Doppelkupplungsautomatikgetriebe kombiniert.

Daneben gibt es den Juke auch als Hybrid: Ein 1,6-Liter-Verbrennungsmotor mit 94 PS und 148 Nm arbeitet mit einem Elektromotor mit 49 PS und 205 Nm zusammen. Daraus ergibt sich eine maximale Systemleistung von 143 PS.

Toyota Yaris Cross ab 27.066 Euro

Gäbe es einen Titel für den Toyota Yaris Cross, wäre es der des effizientesten Modells auf dem Markt. Obwohl dieses Segment weitere Hybridmodelle bietet, arbeitet kein anderes System so effizient wie das von Toyota.

Er gehört zu den teuersten Fahrzeugen dieser TOP 5. Dennoch verkaufte er sich 2024 in Portugal 3316 Mal und trug maßgeblich dazu bei, Toyota zur zweitmeistverkauften Marke Europas zu machen.

Seit seiner letzten Aktualisierung im Jahr 2023 bietet er weiterhin einen technologisch geprägten Innenraum mit einem 12,3-Zoll-Kombiinstrument und einem 10,5-Zoll-Multimediadisplay. Darüber hinaus lässt sich das Smartphone als Fahrzeugschlüssel verwenden.

Dieser B-SUV ist mit zwei Hybridantrieben erhältlich: Hybrid 115 und Hybrid 130. Der wesentliche Unterschied zwischen beiden Ausführungen liegt in der Leistung des Elektromotors.

Der Hybrid 115 verbindet einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor mit 59 kW und erzielt eine maximale Systemleistung von 116 PS. Im Hybrid 130 arbeitet derselbe Benzinmotor mit einem 62-kW-Elektromotor, wodurch die maximale Systemleistung auf 132 PS steigt.

Er ist nicht der geräumigste Vertreter dieses Segments, zählt aber zu den geeignetsten Modellen für den Stadtverkehr, wo seine Hybridtechnik sehr niedrige Verbräuche verspricht. Bis zu 70% der Zeit kann er rein elektrisch fahren.