Geely E2: Das meistverkaufte Elektroauto Chinas kommt nach Europa

Mehr als 55.000 verkaufte Fahrzeuge pro Monat: Das ist die Visitenkarte des Geely Xingyuan, des meistverkauften Elektroautos in China, das unter einem anderen Namen nach Europa kommt: Geely E2.

Portugal erhält ihn erst 2027, doch wir konnten ihn bereits bei den Sommerfahrten des German Car of the Year (GCOTY) kennenlernen. Dort war die chinesische Marke mit einem E2-Erprobungsfahrzeug für den europäischen Markt vertreten.

Im Gespräch mit den Verantwortlichen von Geely Europa wurde eines deutlich: Der E2 wird keine einfache Anpassung des chinesischen Modells sein. Er erhält eigene Spezifikationen, eine auf europäische Fahrer abgestimmte Fahrwerksabstimmung und wird selbstverständlich teurer. Alles dazu erklären wir in diesem Video:

Nicht einfach ein weiteres chinesisches Elektroauto

In Europa tritt der Geely E2 in einem der umkämpftesten Marktsegmente an. Zu seinen Rivalen zählen der Renault Twingo E-Tech, BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3 sowie später die neuen Dacia Spring und Volkswagen ID.1.

Dabei bringt er einige ungewöhnliche Argumente mit. Den Anfang macht die Plattform Global Electric Architecture (GEA), bei der der Elektromotor an der Hinterachse sitzt – eine Seltenheit bei Elektroautos dieser Klasse.

Das sorgt für eine ausgewogenere Gewichtsverteilung, einen kleinen Kofferraum unter der vorderen Haube und Platzverhältnisse im Innenraum, die ihn auf das Niveau der Klassenbesten bringen.

Überdurchschnittlich viel Platz

Das von uns begutachtete Exemplar des E2 befindet sich noch in der Vorserienphase, doch schon jetzt zeigt sich: Geräumigkeit hatte für Geely hohe Priorität.

Im Fond gibt es mehr Platz, als man bei einem 4,13 m langen Auto erwarten würde. Zudem sind eigene Lüftungsdüsen vorhanden – ein Detail, das bei Elektroautos dieses Segments keineswegs selbstverständlich ist.

Der Kofferraum fasst 375 Liter und lässt sich bei umgeklappter Rückbank auf 1320 Liter erweitern. Damit ist er zwar für die Stadt konzipiert, kann aber auch einige familiäre Aufgaben übernehmen.

Auch vorn mangelt es nicht an Raum. Besonders ins Auge fallen jedoch der zentrale Multimedia-Bildschirm mit 14,6 Zoll sowie das digitale Kombiinstrument mit 8,8 Zoll.

Im Innenraum dominieren härtere Kunststoffe. Das überrascht bei einem Modell nicht, dessen Preis in Portugal voraussichtlich knapp über 20.000 Euro beginnen wird.

Für Europa abgestimmt

Der Geely E2 kommt in Europa mit zwei Batterieoptionen – 35 kWh und 47 kWh –, einem Elektromotor mit 85 kW (116 PS) und einer unabhängigen Mehrlenker-Hinterachse. Die eigentliche Arbeit der Ingenieure steckt jedoch im Verborgenen.

Bei den in Deutschland durchgeführten Tests erklärte uns Geely, dass der E2 spezielle Stoßdämpfer und eine eigene Fahrwerkskalibrierung erhalten hat. Damit soll er den Ansprüchen europäischer Fahrer gerecht werden, die höhere Geschwindigkeiten und ein präziseres Fahrverhalten gewohnt sind.

Genau deshalb entspricht dieses Erprobungsfahrzeug noch nicht der endgültigen Marktversion. Die europäische Entwicklung ist allerdings abgeschlossen, und die ersten Fahrzeuge für unseren Markt befinden sich bereits auf dem Weg.

Die finalen Reichweiten warten noch auf die Homologation. Erwartet werden jedoch rund 250 Kilometer mit der kleineren Batterie und mehr als 310 Kilometer mit der reichweitenstärkeren Variante.

Und der Preis?

In China entwickelte sich der Xingyuan zu einem Verkaufsphänomen und kam 2025 auf mehr als eine halbe Million verkaufte Einheiten. Ein Erfolg, der sich auch durch seinen Preis erklärt: Auf dem Heimatmarkt beginnt er, zum aktuellen Wechselkurs gerechnet, bei rund 9000 Euro.

In Europa wird die Ausgangslage anders sein. Der Wettbewerb war noch nie so intensiv, und der Erfolg hängt ebenso vom Preis ab wie davon, wie gut Geely dieses Modell an die Erwartungen europäischer Kunden anpassen kann.

In China zweifelt bereits niemand mehr an ihm. Nun bleibt abzuwarten, ob er diese Erfolgsgeschichte auch auf dieser Seite der Welt fortsetzen kann. Wir sind ihn noch nicht gefahren, doch wenn der Einstiegspreis wie erwartet bei rund 21.000 Euro liegt, hat der Geely E2 das Potenzial, zu einem der interessantesten Angebote unter den Stadtelektroautos zu werden.