Neuer Skoda Scala offiziell vorgestellt

Das Interieur, die Abmessungen und selbst die groben Proportionen waren bereits bekannt. Doch erst gestern wurde der neue Skoda Scala offiziell enthüllt. Er löst nicht nur den Rapid ab, sondern wird auch höher positioniert und ist eindeutig der Kompaktklasse zuzuordnen.

Obwohl der Scala als erster Skoda auf der MQB-A0-Plattform steht, die auch Volkswagen Polo und SEAT Ibiza nutzen, soll er gegen Fahrzeuge wie den Ford Focus oder Volkswagen Golf antreten. Und seine Abmessungen bringen dafür durchaus gute Voraussetzungen mit.

Der Skoda Scala ist 4,36 m lang und damit beispielsweise größer als der SEAT Leon mit 4,28 m oder der Volkswagen Golf mit 4,26 m. Bei den Antrieben stehen für den Skoda Scala fünf Varianten bereit: drei Benziner, ein Diesel sowie eine Erdgasversion (CNG).

Design: Beginn einer neuen Designsprache

Der auf dem Pariser Autosalon präsentierte Vision RS nahm den Scala bereits vorweg. Nach Angaben der tschechischen Marke ist er das erste Modell, das die nächste Entwicklungsstufe der Skoda-Designsprache umsetzt.

Zu den Neuerungen dieser Stilentwicklung gehört der Schriftzug der Marke am Heck, der das Logo ersetzt – der Scala ist in Europa der erste Skoda mit dieser Lösung. Darüber hinaus fallen die LED-Scheinwerfer vorne und hinten auf; als erstes Fahrzeug seines Segments bietet er diese Beleuchtung serienmäßig.

Innenraum des Skoda Scala: Platz im Überfluss

Auch im Innenraum des Skoda Scala zeigt sich die neue Designausrichtung deutlich. Das neue Skoda-Modell erhält einen oben auf dem Armaturenbrett platzierten Touchscreen und verzichtet auf zahlreiche physische Tasten und Bedienelemente – eine Lösung, die bereits beim Konzept Vision RS zu sehen war.

Dank der MQB-A0-Plattform bietet der Skoda Scala Platzverhältnisse auf dem Niveau des Octavia. Der Kofferraum fasst 467 l und gehört damit zu den größten im Segment – lediglich der deutlich längere Civic erreicht 478 l.

Beim Infotainment ist der Skoda Scala das erste Modell der tschechischen Marke, das dauerhaft online ist. Möglich macht dies eine integrierte eSIM-Karte, die eine Internetverbindung ohne zusätzliche SIM-Karte oder eine kabelgebundene Smartphone-Verbindung bereitstellt.

Der Scala kann mit der SKODA Connect App ausgestattet werden, über die sich das Fahrzeug per Smartphone aus der Ferne ver- und entriegeln lässt. Außerdem kann überprüft werden, ob sämtliche Fenster geschlossen sind. Optional ist für den Skoda Scala ein Virtual Cockpit mit 10,25″ großem Bildschirm erhältlich, während ein 9,2″ großer Touchscreen angeboten wird.

Motoren und Fahrwerk des Skoda Scala

Neben den fünf Motorisierungen wird für den Scala optional das sportlicher ausgelegte Fahrwerk Chassis Sport Preset angeboten. Es senkt den Scala nicht nur um 15 mm ab, sondern ergänzt auch einen Sport-Fahrmodus, der die Härte der verstellbaren Stoßdämpfer verändert und über das Menü Driving Mode Select gewählt wird.

Motor	Leistung	Drehmoment	Getriebe
1.0 TSI, 3 Zyl.	95 PS	175 Nm	Manuell, 5 Gänge
1.0 TSI, 3 Zyl.	115 PS	200 Nm	Manuell, 6 Gänge, DSG-Automatik, 7 Gänge (optional)
1.5 TSI, 4 Zyl.	150 PS	250 Nm	Manuell, 6 Gänge, DSG-Automatik, 7 Gänge (optional)
1.6 TDI, 4 Zyl.	115 PS	250 Nm	Manuell, 6 Gänge, DSG-Automatik, 7 Gänge (optional)
1.0 G-TEC*, 3 Zyl.	90 PS	145 Nm	Manuell, 6 Gänge

*Später im Jahr 2019 erhältlich

Sicherheit wurde nicht vernachlässigt

Durch die neue Plattform konnte Skoda den Scala mit den neuesten Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen ausrüsten, die von höher positionierten Modellen des Volkswagen-Konzerns übernommen wurden.

Optional sind im Scala unter anderem Side Assist, das den Fahrer auf ein zum Überholen herannahendes Fahrzeug hinweist, die adaptive Geschwindigkeitsregelung und Park Assist verfügbar.

Serienmäßig verfügt der Skoda Scala über Systeme wie Lane Assist und Front Assist. Letzteres umfasst City Emergency Brake, das während der Fahrt im Stadtverkehr den Bereich vor dem Fahrzeug überwacht und bei einer Notbremsung eingreifen kann.

Simply clever-Lösungen bleiben erhalten

Wie es sich für einen Skoda gehört, bietet auch der Scala zahlreiche typisch simply clever ausgeführte Lösungen. In diesem Fall gehen sie jedoch weit über den Regenschirm in der Fahrertür oder den Eiskratzer in der Tankklappe hinaus.

Hervorzuheben sind eine elektrisch ausklappbare Anhängerkupplung, die per Knopfdruck im Kofferraum aktiviert wird, eine optionale elektrische Heckklappe einschließlich der Funktion „tip-to-close“ sowie vier USB-Anschlüsse – zwei vorne und zwei hinten – und weitere Lösungen.

Der Skoda Scala soll im zweiten Quartal 2019 bei den portugiesischen Händlern eintreffen. Preise hat die tschechische Marke jedoch noch nicht bekannt gegeben.