Ferrari CZ26: Das einzigartige Einzelstück auf Basis des SF90

In der vergangenen Woche sorgte eine Garage für reichlich Gesprächsstoff, nachdem Cristiano Ronaldo einige der darin stehenden Modelle gezeigt hatte. Der neue Ferrari dürfte allerdings kaum in dieser Sammlung landen.

Der Grund ist nicht sein Preis, sondern die Grundlage des Projekts: Das Fahrzeug wurde als Einzelstück für einen ganz bestimmten Kunden entwickelt und ist das jüngste Werk der Ferrari-Abteilung Special Projects.

Ferrari CZ26: Einzelstück auf Basis des SF90

Der Wagen trägt die Bezeichnung CZ26 und entstand unter der Leitung von Flavio Manzoni, dem Designchef der italienischen Marke. Technisch baut er auf dem SF90 auf, erhielt jedoch eine vollständig neue Karosserie. Ferrari verweist dabei auf das italienische Industriedesign der 1970er-Jahre, das für diesen Supersportwagen eine stärker technologische und futuristische Formensprache liefern sollte.

Die Karosserie des CZ26 zeichnet sich durch horizontaler ausgerichtete Linien, glattere Flächen und mehrere rote Akzente aus. An der Front ist vom Ursprungsmodell optisch nur wenig übrig geblieben. Die Scheinwerfer wurden durch sehr schmale LED-Elemente ersetzt, die in ein schwarzes Panel integriert sind, das sich fast über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt.

Auch die Gestaltung der Flächen fällt deutlich anders aus. Sie lässt den Wagen flacher und breiter wirken und verschleiert die Verbindung zum SF90 beinahe vollständig.

Neues Karosseriedesign für den Ferrari CZ26

Am Heck setzt sich die Umgestaltung fort. Die Leuchten sind nun wesentlich schmaler, während der untere Bereich die V-förmige Gestaltung des SF90 verloren hat. Stattdessen dominiert eine überwiegend horizontale Anordnung mit neuem Diffusor und einem kleinen, direkt in die Karosserie integrierten Spoiler.

Die zwei mittig angeordneten Endrohre gehören zu den wenigen Details, die noch eine unmittelbare optische Verbindung zum Ausgangsmodell erkennen lassen.

Unter der Karosserie bleibt es ein SF90

Trotz des veränderten Äußeren ließ Ferrari das technische Konzept des SF90 unverändert. Im CZ26 arbeitet weiterhin der 4,0-Liter-V8-Biturbo zusammen mit drei Elektromotoren, wodurch sich eine Systemleistung von 1000 PS ergibt. Auch die Fahrleistungen bleiben eindrucksvoll: von 0 auf 100 km/h in 2,5 s und 328 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt unter den 340 km/h des SF90. Das hängt sowohl mit dem neuen Exterieur als auch mit der Überarbeitung von Kühlung und Aerodynamik zusammen. Betroffen sind unter anderem der Unterboden, die vorderen Luftvorhänge, der Heckspoiler und der Diffusor.

Ziel war es, sicherzustellen, dass die neue Form die aerodynamische Leistung nicht beeinträchtigt, und die veränderten Flächen zugleich zur Steigerung des Abtriebs zu nutzen. Die kontrastierenden roten Details heben einige der aerodynamischen Lösungen des CZ26 zusätzlich hervor.

Im Innenraum fallen die Änderungen wesentlich zurückhaltender aus. Die Architektur des SF90 bleibt erhalten, wird aber durch neue Materialien und Ausstattungsdetails speziell für dieses Exemplar ergänzt. Ferrari kombiniert schwarzes technisches Gewebe mit Carbon und setzte sogar 3D-Druck ein, um Einsätze für die Sitze herzustellen.

Was kostet der Ferrari CZ26?

Wie bei Ferrari Special Projects üblich, wurden weder der Preis noch die Identität des Besitzers veröffentlicht. Solche Einzelstücke entstehen in enger Zusammenarbeit mit dem Kunden, und die Entwicklung kann sich über etwa zwei Jahre erstrecken.

Der CZ26 wird während der Monterey Car Week in den USA öffentlich vorgestellt, genauer beim Pebble Beach Concours d’Elegance. Obwohl er seine Technik mit einem bereits gut bekannten Ferrari teilt, wird es kein zweites exakt gleiches Exemplar geben.