Zeekr 8X: Der leistungsstärkste SUV der Welt mit 1400 PS

Zeekr will nicht als „nur eine weitere chinesische Marke“ wahrgenommen werden. Der Hersteller steht kurz vor dem Markteintritt in Portugal und versteht sich als Technologie- und Luxusmarke von Geely, dem Konzern hinter Volvo, Polestar und Lotus. Auf seinem Heimatmarkt verfolgt Zeekr das Ziel, die oberen Segmente zu besetzen, statt über den niedrigsten Preis zu konkurrieren.

Auf der Pekinger Automesse lieferte die Marke dafür ein handfestes Beispiel: den 8X, einen mehr als fünf Meter langen Plug-in-Hybrid-SUV. Gemeinsam mit dem 9X – dem zweiten, auf derselben Basis aufbauenden, jedoch größeren SUV mit drei Sitzreihen – ist er nun der leistungsstärkste SUV der Welt.

Leistungsstärker als ein Ferrari F80

Die Zahl, die den Zeekr 8X von allen anderen abhebt, lautet 1400 PS beziehungsweise 1030 kW. Einen SUV mit einer höheren Leistung gab es bislang nicht. Möglich wird dies durch die Kombination aus einem 2,0-Liter-Turbomotor mit 279 PS und drei Elektromotoren: einer vorn mit 290 kW (394 PS) sowie zwei hinten, die jeweils 370 kW (503 PS) leisten. Damit übertrifft er einen Ferrari F80 um mehr als 200 PS und beschleunigt den gewaltigen, 2,8 Tonnen schweren SUV in weniger als drei Sekunden auf 100 km/h – exakt in 2,96s.

Ist das übertrieben? Vielleicht. Wer es etwas zurückhaltender mag, kann den Zeekr 8X mit zwei Elektromotoren wählen. Hier entfällt einer der hinteren Motoren, wodurch die kombinierte Maximalleistung auf immer noch beachtliche 660 kW (897 PS) sinkt. Schnell bleibt er dennoch: Den Sprint von 0 auf 100 km/h erledigt er in 3,7s.

900-Volt-Architektur im Zeekr 8X

Obwohl es sich um einen Plug-in-Hybrid handelt, übertrifft seine elektrische Architektur jene zahlreicher reiner Elektroautos. Während sich 800 V im europäischen Premiumsegment zunehmend als neuer Maßstab etablieren, setzt der Zeekr 8X bereits auf 900 V. In den höchsten Marktsegmenten Chinas entwickelt sich dieser Wert gerade zum neuen „Normalzustand“.

Der Zeekr 8X basiert auf der SEA-S Super Hybrid Plattform, einer Weiterentwicklung der Sustainable Experience Architecture des Geely-Konzerns. Dank der 900-Volt-Technik lässt sich der Batterieladestand in lediglich neun Minuten von 20% auf 80% erhöhen. Die Akkus fallen dabei ausgesprochen groß aus und entsprechen denen vieler Elektroautos oder übertreffen sie sogar: Zur Wahl stehen 55 kWh oder 70 kWh.

Nach WLTP erreicht dieses Schwergewicht je nach Batterie eine elektrische Reichweite zwischen 256 km und 328 km. Wird der Verbrennungsmotor einbezogen, kann die kombinierte Gesamtreichweite auf bis zu 1205 km (WLTP) steigen.

Technischer und luxuriöser denn je

Wie von diesem Spitzenmodell zu erwarten, bündelt der Zeekr 8X umfangreiche Technik: Künstliche Intelligenz steuert die Zweikammer-Luftfederung und die aktiven Stabilisatoren in Echtzeit. Zudem kommt ein neuer Sprachassistent zum Einsatz, der nun nicht mehr ausschließlich das Infotainment bedienen kann, sondern auch Einfluss auf das Fahrwerk nimmt.

Bei den Fahrassistenzsystemen verfügt er über fünf LiDAR-Sensoren sowie Nachtsicht, die von einem Infrarot-Kamerasystem unterstützt wird.

Auch beim Komfort im Innenraum scheint alles geboten zu werden, was man erwarten darf. Dazu gehören Filme im Cinema 5D, bei denen sich die Filmwiedergabe mit Sitzbewegungen, Ambientebeleuchtung, Klimatisierung und sogar Düften synchronisieren lässt. Hinzu kommen ein Naim-Soundsystem mit 29 Lautsprechern und 3868 W, „Zero-Gravity“-Sitze mit bis zu 137º Neigung sowie ein Kühlschrank mit 9,5 Litern Volumen.

Nur in China kann er so günstig sein

Der Zeekr 8X beeindruckt nicht nur mit seiner Ausstattung, sondern ebenso mit seinem Preis: Er ist ab 356 800 Renminbi erhältlich, was zum aktuellen Wechselkurs rund 44,6 Tausend Euro entspricht. Das ist ungefähr der Preis eines Tesla Model Y in Portugal.

Kein Wunder also, dass dieser riesige, luxuriöse und äußerst leistungsstarke SUV bereits 30 Minuten nach seinem Marktstart rund 10 Tausend Bestellungen verzeichnete. Zunächst wird er in China eingeführt, ab dem dritten Quartal dieses Jahres soll er anschließend in weiteren Märkten erhältlich sein. Ob Europa dazugehört, muss noch bestätigt werden – und falls er kommt, dürfte er kaum weniger als 45 Tausend Euro kosten.