Der neue Mercedes-Benz CLA Shooting Brake mit Sternenhimmel kommt im März 2026 auf den Markt. Mercedes präsentiert den CLA SB selbstbewusst als ersten elektrischen „Kombi“ der Marke – auch wenn Shooting Brakes streng genommen keine Kombis sind. Nun ja.
Zum Marktstart stehen zwei Varianten bereit, beide mit einer Batterie von 85 kWh. Der heckgetriebene CLA 250+ mit einem Motor leistet 197 kW (268 PS) und entwickelt 335 Nm Drehmoment; seine Reichweite beträgt bis zu 761 km. Darüber rangiert der kräftigere CLA 350+ 4MATIC mit zwei Motoren und Allradantrieb, 257 kW (349 PS), 515 Nm sowie einer etwas geringeren Reichweite von 731 km.
Laden und Fahrleistungen des Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Dank der 800-Volt-Architektur können beide Fahrzeuge, die eigentlich keine echten Shooting Brakes sind, an einem 320-kW-Gleichstrom-Schnelllader in zehn Minuten rund 306 km Reichweite nachladen. Das liegt nicht mehr allzu weit von einem herkömmlichen Tankstopp entfernt.
Außerdem erhalten sie das neue Zweiganggetriebe von Mercedes-Benz. Der erste Gang dient der Beschleunigung, während der zweite bei höherem Tempo eine gleichmäßigere Leistungsabgabe ermöglicht. Den Sprint von 0 auf 100 km/h erledigt der 250+ in 6,8 Sekunden, der 350+ 4MATIC in glatten fünf Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei beiden bei 209 km/h.
Design, Raumangebot und Panoramadach
Optisch entspricht der Shooting Brake weitgehend der jüngst vorgestellten Limousine: Er übernimmt die gleiche Front im Sharknose-Stil, den Kühlergrill mit 142 Sternen und Multibeam-LED-Scheinwerfer. Entscheidend anders ist die verlängerte Dachlinie, die flacher ausläuft und ein nochmals längeres Panorama-Glasdach ermöglicht.
Gegenüber dem Vorgänger sind auch die Abmessungen gewachsen. Das neue Modell ist 35 mm länger und 27 mm höher; der Radstand fällt 61 mm größer aus. Davon profitieren Passagiere und Gepäck: Bei aufgestellten Rücksitzen stehen bis zu 455 Liter Laderaum bereit, umgeklappt sind es 1.290 Liter. Der vordere Kofferraum ergänzt das Angebot um weitere 101 Liter, während die serienmäßige Dachreling bis zu 75 kg trägt – was auch immer darauf transportiert werden soll.
Das Panorama-Glasdach ist mit leuchtenden Sternen verziert. Sein wärmedämmendes Verbundsicherheitsglas soll vor Sonneneinstrahlung schützen. Für die Lederausstattung stehen Beige, Schwarz und Braun zur Wahl; Zierelemente gibt es in Anthrazit, gebürstetem Aluminium, Carbonfaser oder Holz. Die Auswahl ist also groß.
MBUX Superscreen und weitere Antriebe
Nicht zu vergessen ist der MBUX Superscreen, der ein 10,25-Zoll-Fahrerdisplay und einen zentralen 14-Zoll-Bildschirm kombiniert. Optional lässt sich auf der Beifahrerseite ein weiterer 14-Zoll-Bildschirm ergänzen. Damit erhält der Beifahrer Zugriff auf Video-Streaming-Plattformen, eine Spiele-Suite und Ähnliches.
Angetrieben werden die Displays vom aktuellen Betriebssystem der vierten Generation von Mercedes-Benz, das für regelmäßige Over-the-Air-Updates einen mit der Cloud verbundenen Supercomputer nutzt. Zusätzlich ist ein virtueller Assistent an Bord, der Befehle laut Mercedes wirksamer als frühere Systeme weitergeben sowie „Emotionen“ erkennen und darauf reagieren soll. Na klar.
Neben diesen beiden Elektrovarianten dürften im nächsten Jahr weitere Ausführungen des CLA und CLA Shooting Brake angekündigt werden, darunter ein Hybrid. Konkrete Angaben dazu sind bislang rar, bekannt sind jedoch eine 48-Volt-Batterie und ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe. Rein elektrisch sollen bis zu 100 km/h möglich sein.
Die Preise für den elektrischen, nicht ganz echten Shooting Brake sind noch nicht vollständig bekannt. Die Limousine startet allerdings bei 45.615 Pfund.
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