Peugeot 108 Test in Paris: Der neue Kleinstwagen

Wir waren in Paris, um den neuen Peugeot 108 zu testen. Dieses Modell bricht mit der Vergangenheit und soll im hart umkämpften Segment der Kleinstwagen für Bewegung sorgen.

In der vergangenen Woche reiste ich nach Paris, um den neuen Peugeot 108 kennenzulernen. Im Gepäck hatte ich Kleidung für zwei Tage – und einige Erwartungen. Die Kleidung reichte für die 2 Tage, meine Erwartungen wurden hingegen übertroffen. Ich fuhr den kleinen Peugeot 108 durch die Straßen von Paris, über die kurvigen Wege des regionalen Naturparks Vexin sowie auf den schnellen Zufahrtsstraßen zur „Lichtstadt“. Nach mehr als 200 km intensiver Begegnung mit dem „kleinen Löwen“ war ich von seinem Gesamtverhalten positiv überrascht. Mit einer derart deutlichen Weiterentwicklung hatte ich nicht gerechnet.

Im Innenraum fällt die Umgestaltung vollständig aus. Die Verarbeitungsqualität ist überzeugend, und auch die Materialqualität hat sich entsprechend weiterentwickelt.

In den folgenden Absätzen stellen wir ein Auto genauer vor, das überwiegend für eine weibliche Zielgruppe entwickelt wurde. Trotzdem gelang es ihm, auch dieses an Modelle anderer Art gewöhnte männliche Exemplar zu überraschen: mich.

Peugeot 108 mit gehobenem Anspruch und individuellem Design

Höhere Positionierung

Mit seinem Vorgänger bricht der Peugeot 108 endgültig. Die schlichte, etwas spartanische Anmutung des 107 weicht einem Design mit zahlreichen stilistischen Details und einem ausgesprochen angenehmen Innenraum. Angesichts seiner Fahrzeugklasse bewegt sich auch die Verarbeitungsqualität auf einem guten Niveau.

Peugeot weiß, dass 70% des Marktes im A-Segment weiblich sind und diese Kundengruppe zunehmend höhere Ansprüche stellt. Gesucht wird ein kleines Auto, das dennoch Modernität, ein ansprechendes Erscheinungsbild, Wirtschaftlichkeit und Komfort bietet. Es geht letztlich um Menschen, die modisch unterwegs sein möchten, aber nicht viel Geld für ein Auto ausgeben wollen – oder können. Genau nach diesem Lastenheft wurde der 108 entwickelt.

Bei der Präsentation machte die Marke unmissverständlich klar: Dieses Angebot will sich nicht über den Preis, sondern über seine Qualitäten gegen die übrigen Modelle des Segments behaupten.

Karosserie: Farben und Design für jeden Geschmack

Die Gestaltung greift Elemente der jüngsten Peugeot-Modelle auf. Dazu zählen die LED-Leuchten vorn, die an die Augenbrauen eines Löwen erinnern, sowie die Heckleuchten im Stil von „drei Krallen“. Damit rückt der Peugeot 108 optisch näher an seine größeren Brüder 208 und 308 heran.

Für den 108 stehen acht Lackierungen zur Verfügung, darunter zwei exklusive Farben: Aïkinite mit einer gold-kupferartigen Wirkung sowie Purple, ein Violettton ähnlich dem der XY-Version des 208. Ausschließlich für die dreitürige Variante sind die Zweifarblackierungen Weiß Lipizan/Aïkinite und Purple/Grau Gallium erhältlich.

Zusätzlich zu den Lackfarben können Kunden der Marke zwischen 7 Karosseriethemen wählen: Dressy interpretiert das zeitlose Hahnentrittmuster neu; Kilt ahmt ein Karomuster nach; Diamont setzt auf den Kontrast zwischen matten Oberflächen und dem Glanz dieses Prismas; Dual verbindet die Farben der zweifarbigen Karosserien; Barcode bildet einen Strichcode nach; Tattoo orientiert sich an einem metallischen Blumenthema; und Sport richtet sich ausdrücklich an die männliche Kundschaft.

Neu im Programm ist die TOP-Version mit einem zurückklappbaren Stoffverdeck in Schwarz, Grau oder Violett. Diese Ausführung dürfte vor allem diejenigen begeistern, die gerne mit dem Wind im Haar unterwegs sind.

Innenraum des Peugeot 108: mehr Ausstattung, bessere Qualität

Innenraum: umfangreichere Ausstattung und höhere Qualität

Im Fahrgastraum wurde alles grundlegend überarbeitet. Verarbeitung und Materialanmutung haben deutlich gewonnen. Im Mittelpunkt steht jedoch die Ausstattung, denn einige der angebotenen Systeme sind im A-Segment eine absolute Neuheit. Dazu gehört der sieben Zoll große Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts, der bei der Einstiegsversion Active optional und beim Allure serienmäßig ist. Über diesen Bildschirm werden Radio, Bordcomputer und die übrigen Fahrzeugfunktionen bedient.

Die wesentliche Neuerung dieses Displays ist die Mirror-Screen-Technologie. Sie ermöglicht die Verbindung eines Android-Smartphones – in Kürze auch eines iOS-Geräts – und zeigt auf dem Bildschirm des Peugeot 108 an, was auf dem Mobiltelefon zu sehen ist. So lassen sich unter anderem GPS, Musik, Nachrichten und Bilder des Geräts aufrufen.

Doch das Angebot geht weiter: Rückfahrkamera, Klimaautomatik und Start-/Stopp-Taste sind Beispiele für Extras, die den Peugeot 108 noch attraktiver machen können. Wichtig ist außerdem, dass alle Motorisierungen über Hill Assist verfügen. Dieses Anfahrhilfesystem für Steigungen verhindert, dass das Fahrzeug zurückrollt.

Motor und Fahrverhalten: Der 108 kann mehr als Stadtverkehr

Motor und Fahrverhalten: Der 108 bleibt nicht in der Stadt

Obwohl er ein Kleinstwagen ist, eignet sich der Peugeot 108 auch für längere Fahrten. Um dies zu belegen, hatte Peugeot offenbar eine Route vorbereitet, auf der wir einige Kilometer auf der Autobahn zurücklegten. Wie jeder Stadtwagen ist der Peugeot 108 leicht und wendig im urbanen Verkehr, erledigt seine Aufgabe aber auch auf der Landstraße ausgesprochen ordentlich. Der Komfort blieb dabei stets auf gutem Niveau.

Beim Antrieb wird der 108 mit zwei Benzinmotoren angeboten: dem 1.0 VTi mit 68 PS und dem 1.2 PureTech mit 82 PS. Für den 1.0 VTi stehen ein manuelles Getriebe, ein elektronisch gesteuertes automatisiertes Getriebe sowie ein manuelles Getriebe mit Start-/Stopp-Funktion zur Auswahl. Den Markenangaben zufolge liegen die Verbrauchswerte zwischen 3,8 l/100 km und 4,3 L/100 km. Mit dem 1.0 ließen sich rund 4,4 Liter problemlos erreichen, während die höhere Leistungsbereitschaft des 1.2 mit 0,7l mehr pro 100km bezahlt werden musste. Diese Werte benötigen allerdings noch eine längere Erprobung.

Mit 3,47 Metern Länge und 1,62 Metern Breite verfügt der Peugeot 108 über einen Wendekreis von 4,80 Metern, was seine natürliche Wendigkeit bestätigt. Erfreulicherweise führt diese Agilität in der Stadt nicht zu einem nervösen Verhalten auf der Straße. Er ist kein Wunder beim „Kilometerfressen“, doch wenn es sein muss, verweigert er sich nicht.

Markteinführung im Juli

Der Peugeot wird ab diesem Juli in Portugal zu Preisen ab 11.700 Euro verkauft. Das Ziel der Marke besteht darin, in Europa einen Marktanteil von 7% zu erreichen und die bestehenden 9% in Portugal zu halten. Für weitere Details müssen Sie den Test in Portugal auf portugiesischen Straßen abwarten.

Die Eindrücke, die mir der Peugeot 108 vermittelt hat, haben mir gefallen. Er ist ein Stadtwagen, verhält sich aber nicht wie ein kleines Auto und besitzt das Format eines größeren Fahrzeugs. Er ist feminin, doch es wäre mir nicht unangenehm, ihn täglich zu fahren. Kurz gesagt: Seine Fähigkeiten gehen über das hinaus, was seine Abmessungen vermuten lassen, und gegenüber dem bisherigen 107 stellt er eine bemerkenswerte Weiterentwicklung dar.

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